英国自由民主党领袖埃德·戴维爵士表示，剑桥两座面临坍塌危险的水闸急需修复，这些水闸对这座城市的撑船活动未来构成威胁。

　　一个多世纪以来，这座著名大学城的游客们一直享受着撑船的乐趣。撑船是一种平底船，由人用长杆推着河床沿河前行。

　　有人担心，一个闸岛的坍塌可能会冲毁水闸，使河水水位降至"泥泞的细流"，从而终结撑船活动。

　　卡姆河保护委员会主席戴维·古德表示，去年5月，一名结构工程师对两座水闸进行了调查，认为它们"面临坍塌的紧迫危险"。该委员会负责管理一段河流。

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　　位于剑桥市中心附近的耶稣绿地水闸和河流更北边的贝茨比特水闸仍然禁止航行，因为它们"不安全"。

　　他表示，更换这两座水闸的工作可能需要花费约2500万英镑，而保护委员会没有资金进行这项工作。

　　埃德爵士周五尝试撑船后表示："我认为这些水闸急需修复，甚至可能需要重建。

　　"这对使用河流的人和河流本身都至关重要。

　　"如果没有这种水位控制，河流就会变成涓涓细流。

　　"撑船活动可能会消失。

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　　"所有的工作、所有的收入、所有给这座伟大城市带来的旅游业。

　　"因此，这实际上是一项相当紧迫的投资，我希望剑桥市议会能与政府或其他机构合作，获得这笔投资。"

　　剑桥撑船公司Scudamores的董事总经理罗德·英格森特表示："这个问题几乎肯定已经积累了几十年，它与非常古老的结构有关，维护成本很高。"

　　他表示，"这种规模的问题超出了"保护委员会"合理预期的能力范围，因为它需要大量投资和对古老结构维护的大量专业知识"。

　　"但对撑船活动的影响将是灾难性的，当然对水闸上游的学院来说，老建筑将陷入困境，学院后面有一些令人惊叹的列入名录的建筑，它们将面临地基受影响的风险，"他说。

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　　"然后在水闸下游，城市和学院俱乐部的划船活动将受到干扰。"

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　　他表示，这个问题"规模如此之大，资金水平需要提升几个层级"。

　　"可能需要提交给环境、食品和农村事务部，甚至可能是中央政府，"英格森特先生说。

　　"我认为期望卡姆河保护委员会靠自己的资源完成这项工作是不合理的，他们是一个相当小的机构，他们的主要任务是维护航行，而不是维护他们继承的古老结构。"

　　他表示，水一直在"冲刷闸岛的地基"，如果再发生一次高水位事件，"可能会非常具有挑战性，某些部分可能会开始坍塌，造成相当灾难性的后果"。

　　古德先生表示，为了便于航行，河流水位"被人为地保持在较高水平"，如果闸岛坍塌，可能会冲毁水闸，导致水位下降。

　　"水闸的铁件与水闸直接相连，所以如果闸岛坍塌，我想它会连带冲毁环境署的水闸，这就是水位的问题，"古德先生说。

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　　"因为那样一来，水位就无法维持在目前后河区（撑船活动所在的河段）的深度。"

　　他表示，"大约每20年"，保护委员会就会要求环境署降低河流水位，以便"我们可以清理河中的垃圾"。

　　"自行车、购物车，所有学生和市民在醉酒夜生活中扔进去的东西，"古德先生说。

　　"当我们这样做时，我们会放水，模拟水闸或堰坝失效时会发生的情况。

　　"剩下的只有泥泞的细流。

　　"你将完全无法进行撑船活动。

　　"你可以从一边走到另一边（穿过河流）。

　　"所以如果发生这种情况，撑船活动就会结束。"

　　他表示，160万英镑的"稳定工程"将于8月25日在贝茨比特水闸开始，这被描述为"一个临时解决方案，将使我们能够安全地重新开放水闸"。

　　古德先生表示，这个临时解决方案可以维持5到10年。

　　他表示，他们已经"变卖了家产"，包括他们拥有的一些小屋和前保护委员会的房子，以支付贝茨比特水闸的工程费用——但没有资金进行更多的工作。