【编者按】在电动车市场竞争白热化的当下，特斯拉再度祭出降价大招。然而这场被寄予厚望的"价格突围战"，却意外遭遇资本市场的当头冷水。当精简版Model Y与Model 3携四万美元定价登场时，投资者用4.5%的股价跌幅给出了残酷回应。这不仅是产品迭代与市场预期的错位，更折射出传统车企电动化围剿、补贴退坡、品牌争议等多重困局。在福特电马、现代艾尼氪等劲敌环伺中，特斯拉的"减配降价"策略能否撬动消费市场，或许比取悦华尔街更为紧迫。

　　特斯拉周二推出两款电动车型的廉价版本，试图用新车型重振萎靡的销量，但投资者依然疯狂抛售其股票。

　　当全新Model Y以不足4万美元的裸配内饰杀入市场时，正值特斯拉遭遇最残酷的一年：产品线老化、外国电动车企强势围剿、反马斯克抵制运动持续发酵，这一切都让吸引新客户的努力变得举步维艰。

　　消息公布后的股市反应表明，市场对这些新车型并不抱太大期望。

　　"投资者期待的是颠覆性创新，而不是旧款产品的修修补补，"埃德蒙兹分析师伊万·德鲁里在特斯拉股价尾盘暴跌时直言，"难以想象这能让销量回归预期水平。"

　　特斯拉同步推出的还有售价低于3.7万美元的Model 3基础版，纽约居民享受州补贴后实际价格甚至跌破3.5万美元大关。

　　尽管特斯拉多年来始终承诺推出面向价格敏感用户的亲民车型，但这两款新"标准版"的定价仍远高于当初承诺的2.5万美元。更棘手的是，随着7500美元联邦电动车税收抵免政策到期，多数消费者预计将在未来数月持币观望。

　　周二特斯拉股价暴跌4.5%至443.09美元，与前日因新品预告激发的5%涨幅形成残酷反差。

　　相较于旧款，新版Model Y续航缩水至321英里，音响系统精简，内饰材质从Alcantara改为织物，更取消了全景玻璃天幕与第二排触控屏等配置。

　　这款车型将在4万美元价位直面福特电马、雪佛兰探界者EV、现代艾尼氪5等劲敌的围剿。

　　新版Model 3同样在续航里程、氛围灯等配置上进行了减配。