【编者按】在电动车浪潮席卷全球的当下，传统豪华品牌正面临前所未有的转型阵痛。当特斯拉、比亚迪等新势力以颠覆者姿态改写市场格局时，老牌车企如何破局？奥迪与Mini的韩国突围战给出了惊艳答案——凭借电动化技术与品牌基因的深度融合，这两个曾经历销量滑铁卢的品牌竟在红海市场中杀出重路。数据显示，其电动车销量分别实现46%和86%的爆发式增长，成功跻身韩国进口电动车前三甲。这场传统与创新的碰撞启示我们：真正的变革不是推倒重来，而是在传承中焕发新生。且看德系豪华品牌如何用「带电」的底牌，打响绝地反击战！

　　电动车销量正成为奥迪和Mini在韩国市场逆袭的引擎！在经历多年断崖式下滑后，这两个德系品牌终于在以纯电品牌主导的战场中站稳脚跟。

　　韩国进口汽车协会数据显示，今年1-9月奥迪在韩售出4,106辆电动车，同比猛增46%！

　　虽然奥迪以8,858辆的总销量位列韩国进口车市场第六，但电动车的强势表现使其跃居电动车销量榜第三，仅次于特斯拉和宝马。

　　引爆这场逆袭的是奥迪电动SUV Q4 e-tron。这款2023年登陆韩国的紧凑型SUV持续走红，截至9月已售出2,967辆——几乎追平去年全年3,041辆的纪录。

　　另一款电动SUV Q6 e-tron自3月上市后紧随其后，贡献了906辆销量。

　　凭借这波电动攻势，这个德国高端品牌终于迎来转机。自2021年创下25,615辆销量巅峰后，奥迪在韩销量持续萎缩，去年更跌至9,304辆冰点。

　　宝马旗下Mini同样借电动车重振雄风。该品牌销量曾从2022年的11,213辆骤降至去年的7,648辆。

　　2023年Mini Electric停产后，该品牌在韩一度陷入电动车型空白期。但随着今年3月三款全新电动车——纯电Mini Aceman、纯电Mini Cooper和纯电Mini Countryman的上市，1-9月电动车销量已达1,266辆，占品牌同期总销量5,605辆的20%以上！

　　在电动车销量加持下，Mini今年9月销量同比暴涨86%，显露出随着韩国电动车需求持续增长带来的复苏势头。

　　奥迪和Mini的电动车佳绩尤其值得关注。在特斯拉、比亚迪等纯电品牌重塑韩国进口车市场的当下，传统车企正通过将电动化技术与品牌底蕴相融合，在日益激烈的电动车赛道闯出差异化优势。

　　业界观察家指出，这两个品牌的成功印证了：在韩国蓬勃发展的电动车市场，电气化革新与品牌基因的化学反应，正在缔造新的核心竞争力。