【编者按】在半岛局势的波谲云诡中，一条沉寂近九年的经济纽带正悄然复苏。京畿道坡州市，那片曾因朝韩关系冻结而荒芜的土地，如今再度跃入公众视野——与已关闭的开城工业园区相连的物流园区建设计划，在获得韩国军方有条件批准后重新启动。这不仅是地理上16公里的距离缩短，更象征着跨越政治隔阂的经济合作火种未灭。从2013年首度中断运营到2016年彻底关闭，开城工业园承载过5万朝鲜工人的生计，也刺痛着120余家韩企的神经。当物流枢纽蓝图重见天日，我们看到的不仅是仓储空间与展销场馆的规划，更是半岛南北在冰封岁月里始终涌动的合作暗流。这段历时九年的曲折叙事，或许正为东北亚经济格局的破冰埋下伏笔。

　　京畿道坡州市一项停滞多年的物流园区建设计划近日出现重大转机！这座与已关闭的朝韩开城工业园区相配套的综合物流中心，在获得韩国军方有条件批准后终于重启，距离项目最初被搁置已过去近九年。

　　据开城工业园区韩方企业联合团体周三透露，拟建的“开城工业园区坡州综合物流中心”近期通过军事设施保护审议，获得了有条件建设许可。项目占地21.2万平方米，选址紧邻朝韩边境线。

　　由于项目所在地毗邻边境和临津江，此前因未能获得军方许可而屡次搁浅。此次批准意味着这项命运多舛的计划终于能继续推进。

　　该团体在声明中激动表示：“这是自2016年2月开城工业园区关闭以来，项目首次获得实质性进展！”

　　“历经九年筹备，我们终于获得军方的有条件许可，”声明强调，“未来三个月将与军方深入磋商，敲定区域单元规划，并通过坡州市和京畿道完成环境影响评估。最晚将于2027年底前动工。”

　　这座物流中心旨在为开城工业园区企业提供原材料和成品的仓储支持，更规划设立产品展销空间，用于推广开城园区制品、朝鲜工业品及地方特产。项目选址位于开城工业园区以南约16公里处。

　　该项目最初构想源于惨痛教训：2013年4月开城园区首度中断运营，直至2016年彻底关闭，导致韩企承受巨额损失。物流中心的建设正是为了在未来朝韩合作再遇波折时，最大限度减少韩企损失。

　　然而过去数年，朝韩关系紧张、新冠疫情蔓延以及军方许可程序漫长等因素，使项目屡次陷入停滞。

　　转机出现在2019年8月，京畿道、坡州市与项目联盟签署合作协议，三方承诺将加速物流用地指定、实施计划审批等行政程序，并共同提升入驻企业便利性。

　　当时出席签约仪式的京畿道知事（现任韩国总统）李在明曾坚定表示：“扩大朝韩交流与经济合作，是挖掘韩国经济新增长动力的关键。”他特别强调，重启包括开城工业园区在内的经济合作，是韩国必须履行的时代责任。

　　作为朝韩经济合作的标志性项目，开城工业园区自2004年启动以来，曾创造“韩方资本技术+朝鲜劳动力”的共赢模式。鼎盛时期入驻韩企超120家，雇佣朝鲜工人逾5万名。

　　2016年2月，因朝鲜进行核试验与导弹试射，韩国政府宣布中断园区运营，以阻断资金流向朝鲜武器开发项目。尽管多年来企业和民间团体持续呼吁重启园区，这片曾经机器轰鸣的土地至今仍大门紧锁。