【编者按】在电动车赛道日益拥挤的今天，现代汽车集团旗下豪华品牌Genesis祭出全新王牌——GV60 Magma高性能SUV。这款被誉为"韩系电动超跑"的座驾以650匹马力刷新量产车性能纪录，更以"平衡掌控"的造车哲学打破性能车必须牺牲舒适的传统认知。当德系三强仍在燃油与电动间摇摆，这款融合赛道基因与日常驾乘的智能座驾，正以10.9秒破200公里/小时的狂暴数据，重新定义豪华电动性能车标准。或许，属于东方的性能革命才刚刚开始......

　　现代汽车集团正式携Genesis GV60 Magma运动型多功能车杀入高性能豪华车战场，这片全球品牌竞相角逐的领域始终在舒适度与动态驾驶体验间寻求微妙平衡。

　　11月12日，这家汽车制造商在京畿道龙仁举办的媒体预展活动中首次揭幕电动SUV，全面展示其全新高端产品线的外观设计与功能特性。

　　"与多数强调激进性能的高性能车型不同，GV60 Magma的核心在于"平衡与掌控""Genesis全球传播与公关副总裁蒂尔·瓦滕伯格表示，"这款车旨在为每位驾驶者提供独特而卓越的驾乘体验。"

　　随着现代汽车旗下豪华品牌Genesis在全球主要市场持续扩张，该品牌始终致力于开发进军高性能领域乃至赛事的车型，此举与现代汽车面向常规车型的N系列高性能战略形成差异化布局。

　　曾任职现代汽车赛事部门的瓦滕伯格，特别强调了这个豪华品牌拓展性能车系的雄心。

　　他解释道，作为该豪华品牌尺寸最小的SUV，GV60凭借其年轻动感的形象成为首款Magma车型，这使其成为进军性能领域的战略桥梁的理想选择。

　　拥有高达650匹马力和790牛·米扭矩的GV60 Magma，堪称现代汽车集团量产车型中的性能王者。

　　其零百加速至200公里/小时仅需10.9秒，并配备15秒增压模式，可将前后轮电机输出分别从166千瓦和282千瓦提升至175千瓦和303千瓦。

　　相较于标准版GV60的1580毫米车身高度，该车型降低至1560毫米，通过降低风阻有效提升性能表现。

　　Genesis相关负责人透露，为引导日常驾驶者轻松踏入看似高不可攀的性能领域，Magma系列特别增配多项辅助驾驶功能。

　　通过降低侧倾中心确保高速过弯时的稳定抓地力，搭载可识别路况的电子悬架阻尼控制系统，能根据路面起伏即时调整阻尼，有效减轻座舱震动。

　　除专注性能的稳定性与安全性外，GV60 Magma延续了Genesis豪华车型的舒适静谧特质，从特别研发的宽胎到玻璃、内饰材料及焊接胶条的隔音处理皆精益求精。

　　配备84千瓦时电池组，单次充电续航达351公里。

　　在相继发布多款轿跑及SUV的Magma原型车后，现代汽车计划将Magma高性能系列扩展至更多车型。

　　公司声明表示："Magma系列将根据豪华高性能车型的市场需求与偏好，逐步应用于不同车型。"

　　"在保留各基础车型独特基因的同时，我们将着力展现Magma系列在设计、奢华与创新领域的核心精髓。"