【编者按】英国政坛正上演一场关于税收承诺的激烈内斗！工党新晋副党魁露西·鲍威尔公开叫板首相斯塔默，坚决要求政府恪守竞选承诺，反对提高所得税、增值税等税率。这场权力博弈背后，不仅牵动着数百万家庭的福利政策走向，更将决定英国新能源汽车革命的命运。当财政部计划对电动车开征每英里3便士的道路税，当"两孩福利上限"政策每年将4万儿童推入贫困深渊，政治信誉与财政现实正在上演残酷碰撞。这场关乎民生与未来的政策拉锯战，究竟会如何重塑英国社会？让我们聚焦这场正在撕裂唐宁街的税收战争——

　　工党围绕税收的争斗已升级为公开内讧！新任副党魁露西·鲍威尔强硬表态，要求政府必须信守竞选承诺。尽管财政大臣雷切尔·里夫斯和首相基尔·斯塔默爵士频频释放可能违背"不提高所得税、增值税或国民保险税率"誓言的信号，甚至首相拒绝确认工党仍将遵守这项白纸黑字写入2024年大选宣言的承诺。

　　但鲍威尔女士斩钉截铁表示，财政大臣必须在11月26日的预算案中坚守誓言。她在BBC广播5台节目中宣言："我们当然应该兑现竞选承诺，这点毋庸置疑。"她特别强调："政治公信力至关重要，要让全国人民与我们同行，就必须赢得他们的信任。"

　　她更掷地有声地呼吁"全面取消两孩福利上限"，并痛陈："这项政策每延续一年，至少又将4万名儿童推入极度贫困的深渊，这就是我们必须立即全面取消的紧迫性所在！"

　　这位曾在内阁改组中被斯塔默解职的前内阁大臣，此次与教育大臣布里奇特·菲利普森角逐副党魁之位，而后者普遍被视为首相属意的人选。

　　在司法大臣戴维·拉米因未能回应议会关于误释囚犯的质询而陷入困境时，鲍威尔却为其辩护，但言语间似乎暗示这位同僚尚在"实习期"："或许他该提前预判质询方向。不过处理这类事务总有个学习过程，毕竟这是他首次应对。"

　　预算案或将引爆更大惊雷——随着电动车普及导致燃油税锐减，财政部正酝酿按里程收费的道路定价体系。要知道燃油税在2024-25财年创造了近250亿英镑收入！

　　《每日电讯报》曝出猛料：里夫斯将在11月26日预算案中宣布对电动车开征每英里3便士的税费。据称该方案经咨询后将于2028年实施，将使电动车车主年均支出增加250英镑。

　　汽车团体忧心忡忡，警告此类税费可能阻碍民众转向电动车。历届政府都将里程收费视为政治毒药，至今无人敢碰。

　　更引发争议的是，该方案要求车主预估未来12个月行驶里程，在车辆消费税外预付费用。行驶超额需补缴，若有结余则可结转次年。

　　按每英里3便士计算，伦敦至爱丁堡将多付12英镑，剑桥至布里斯托尔5英镑，利物浦至利兹2英镑。这无疑给正在享受免税政策的电动车车主泼了盆冷水——今年4月起，电动车免征车辆消费税的优惠已被取消。

　　政府发言人辩解道："燃油税涵盖汽柴油车，但对电动车缺乏等效机制。我们既要建立对所有驾驶员更公平的体系，也要支持电动化转型，因此已投入40亿英镑支持资金，为合格车辆提供最高3750英镑的购车补贴。"

　　AA汽车协会主席埃德蒙·金承认财政部面临燃油税流失困境，但强烈呼吁政府"谨慎行事"，避免拖慢电动化进程。他一针见血地指出："必须审视方案细节，判断新税制究竟是否公平，会不会沦为"车轮上的人头税"。"