【编者按】航空业巨头人事地震再起波澜！美航在商业策略受挫、利润落后竞争对手的关键时刻，果断换帅，请出拥有三十年行业积淀的传奇老将纳特·皮珀执掌商业版图。这位曾在西北航空、达美航空辗转历练，更执掌过寰宇一家联盟的行业巨擘，将如何扭转企业旅行战略的败局？面对科技赋能与跨联盟协作的时代命题，他放言要打破航司间的技术壁垒，打造"无缝旅程"体验。在忠诚度计划与网络规划的多重挑战下，这位被CEO盛赞"既着眼未来又专注成果"的新帅，能否带领美航在群雄逐鹿的航空战场杀出重围？让我们聚焦这场牵动全球航空格局的高层换血。

　　航空业巨头人事地震！美航在利润落后达美航空与联合航空的困境中，紧急聘请拥有近三十年资历的行业老将纳特·皮珀出任商业总裁。

　　这场高层洗牌源于前商业总裁瓦苏·拉贾的商旅战略翻车——原本针对企业客户的策略不仅遭遇高利润企业旅行社的集体抵制，更导致营收预测断崖式下滑，最终在2024年遭董事会罢免。

　　现年56岁的皮珀自上世纪90年代末便深耕航空业，先后在西北航空、达美航空和阿拉斯加航空担任要职。最近更执掌囊括美航、英国航空等巨头的寰宇一家航空联盟，其履历覆盖航线网络、联盟合作、机队战略及财务管理等核心领域。

　　"他正是美航需要的领袖类型——擅长团队协作，注重人才培养，在紧盯未来发展的同时死磕业绩成果。"美航CEO罗伯特·伊索姆在内部通告中如此盛赞，这份文件已获美国消费者新闻与商业频道独家获取。

　　皮珀上月接受专访时直言：寰宇一家联盟亟需提升技术实力，即便旅客在合作航司间转乘，也应享受无缝衔接的旅行体验。这无疑暗示了他执掌美航后或将推动技术革新。

　　据美航官方透露，这位新帅将于11月3日正式履新，全面接管这家总部位于得州沃斯堡的航司商业战略、常旅客计划、航线网络规划及营收销售等核心部门。