【编者按】在F1赛场上，每一次意外都可能是涅槃重生的序章。拉斯维加斯站的双双失格，让迈凯伦车队在争夺年度总冠军的征途上突遭暴风雨。但真正的强者从不因颠簸而偏离航向——这支已锁定制造商总冠军的豪门，正将挫折淬炼成征战卡塔尔与阿布扎比的铠甲。车队领队安德雷亚·斯特拉以意大利人特有的冷静与缜密，向世界宣告：异常数据不会动摇他们的赛车哲学，海豚跳现象反而拓展了赛车的性能认知边界。当诺里斯与皮亚斯特里在 Lusail 赛道再度并肩，这对相差24分的搭档将继续上演“速度与理智”的终极博弈。此刻，迈凯伦的引擎轰鸣声里，正回荡着王朝卫冕的宣言。

　　多哈讯：尽管在拉斯维加斯站遭遇 disqualification（取消资格），F1冠军车队迈凯伦坚信，冠军争夺者兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里将在卡塔尔与阿布扎比的本赛季最后两场赛事中全速回归。

　　车队领队安德雷亚·斯特拉在周四的团队问答中强调，车队竞赛策略不会因上周日拉斯维加斯站因 rear skids（后防滑板）过度磨损的意外而改变，该问题仅特定于那条街道赛道。

　　"我们拥有成熟稳定的赛车调校体系，坚信这套方法论将从卢塞尔国际赛道（本周末）开始，为后续赛事制定最优方案，"他直言。

　　"然而我们从每次教训中汲取经验，拉斯维加斯站让我们获得了关于赛车操作窗口与海豚跳机制的珍贵数据。"

　　"海豚跳"是地面效应空气动力学特有的现象，当赛车高速行驶时悬架持续弹跳，导致下压力间歇性丧失。

　　斯特拉透露迈凯伦在拉斯维加斯经历了"剧烈垂直震荡"。

　　拒绝冒险激进

　　"赛事中的海豚跳现象因赛车运行条件而加剧，这完全超出我们练习赛观察数据与正赛操作窗口预测的范围。"

　　他否认车队在底盘高度设置上过度冒险，强调在排位赛和正赛均设置了安全余量，但未预料的震荡导致底盘触地，使防护措施失效。

　　斯特拉指出，降速行驶本应增加底盘间隙，但实际仅在部分赛道区域收效，某些路段甚至产生反效果。

　　"拉斯维加斯的事件源于赛车行为异常，而非对性能的过度追求，"这位意大利领队斩钉截铁，"作为团队，我们持续从经验中校准策略，必将善用这次意外收获的数据。"

　　目前诺里斯领先皮亚斯特里及红牛四届世界冠军维斯塔潘24分，剩余两站赛事（包含两场大奖赛及一场冲刺赛）共计58分待争夺。

　　斯特拉表示，已蝉联制造商总冠军的迈凯伦不会改变车手管理策略。

　　"没有理由这样做。我们始终承诺，只要数学概率允许，两位车手将继续公平角逐最终胜利，卡塔尔站亦不例外，"他郑重宣告，"此刻我们将带着对自身实力的清醒认知，为双料总冠军全力出击。"