【编者按】当我们每天握着方向盘穿梭在城市中，加油站已成为现代人最熟悉的消费场景之一。但您是否真正了解那缕缕注入油箱的液体黄金？从美国年消耗1428.6亿加仑的惊人数据，到加油站里标着不同数字的油枪，背后隐藏着怎样的能源密码？汽油与柴油这对“黑色姐妹花”究竟有何不同？高标号汽油是否值得您多掏腰包？本篇将用最接地气的方式，为您揭开燃油世界的神秘面纱，带您看懂加油机上的数字游戏，学会为爱车选择最合适的“口粮”。

　　2018年全美司机总共加注了1428.6亿加仑车用汽油——就是美国能源信息署归类为“成品车用汽油”的那种（正是我们日常给爱车加油时使用的燃料）。这相当于日均消耗3.914亿加仑。既然我们频繁与加油站打交道，您真的了解汽油吗？还有旁边那个油枪里的柴油又是怎么回事？咱们来彻底搞懂它。

　　以原油（本质上是未精炼的石油）及其他石油衍生物为原料，汽油就是载着我们从A地奔赴B地的车辆动力源。石油炼厂与调和工厂生产出这些注入加油机的燃料。根据能源信息署说法，这类工厂生产的多数是半成品，需要与其他物质混合才能制成符合火花点火发动机使用标准的成品车用汽油——最终成为我们加入汽车的产物。顺带一提，这就是为什么加油前需要触摸车身释放静电?

　　在标准加油站，顾客通常会看到三大类汽油：普通（无铅）、中等（超级）和高级（超高级）。这些品类除了价格差异，核心区别在于辛烷值。埃克森美孚官网将辛烷值定义为“衡量燃油抗爆震能力的指标”。简而言之，更高辛烷值的燃油能实现更平稳的燃烧。当然，更高辛烷值也意味着每加仑需要付出更多银子。

　　与汽油相似，柴油也是燃料，但据凯利蓝皮书所述，它通常用于卡车和船舶而非普通轿车。柴油同样源自原油混合物（没错，又是未精炼的石油）。听到这里是不是觉得和汽油很像？关键区别在于：柴油的燃烧方式与汽油截然不同。要让柴油发挥作用，需要配备特殊类型的发动机（这正是它能在重卡、船舶等设备上表现优异的原因）。柴油机采用压缩空气点火，与传统汽车的火花点火截然不同。若误将柴油加入汽油车会发生什么？

　　正如汽油有不同标号，如今柴油也有了环保替代品——生物柴油。根据凯利蓝皮书介绍，传统柴油基于化石燃料，而生物柴油则由植物油脂衍生而来。这种清洁燃烧解决方案能有效分解油路中的杂质沉淀。

　　选择挥霍高辛烷值汽油还是坚守普通无铅油，关键取决于您的座驾类型。据太阳汽车服务公司介绍，无铅汽油最适合压缩比低的发动机，因其燃烧速度更快。若发动机因具备涡轮增压或高压缩比而需要更高抗爆性，那么您就该为高级汽油多掏几美元。最终建议您同时参考车辆说明书和信赖的机械师意见。无论作何选择，都要避开这些加油雷区。