【编者按】 在物质至上的时代，豪车常被视为成功的标签，但英国一项名为"Motability"的福利计划正让宝马方向盘沾染争议。这本是助力残障人士出行的暖心政策，如今却沦为部分人套取税收的漏洞——每年消耗28亿英镑公款，附赠免费路税、充电桩，甚至三年一换新车的特权。当焦虑抑郁成为申领理由，当家人代享福利屡见不鲜，我们不得不追问：善意制度为何滋生贪婪温床？本文犀利揭露福利体系的扭曲现状，并非否定弱势群体的正当权益，而是呼唤更严格的监管机制。毕竟，守护真正需要帮助的人与遏制资源滥用，从来不是一道选择题。

　　多少人曾以为，开豪车就是终极身份象征。当你开着宝马从A地到B地，这向来是"努力打拼、享受生活"的缩影——但到2025年，这一切或将彻底变味……

　　我说的不是那些蒙面劫匪偷走自己买不起的车。不——这群小偷更加猖狂，他们光天化日之下从政府口袋里掏走纳税人的钱，然后一路笑着开进加油站。

　　"Motability"计划这个运行多年的制度，最初旨在帮助残障人士用部分残疾津贴租赁新车。真正需要的人理应安全抵达目的地，但可悲的是，该计划现已面目全非。

　　该计划每年消耗28亿英镑税款，每辆Motability汽车还附带大量免费福利——从免路税到免费安装电动车充电桩。最荒诞的奢华设定是：申领者每三年就能申请换新款！这简直是普通家庭不敢做的梦。而对福利骗子而言，最大诱惑莫过于——你根本不必亲自申领就能享受福利。

　　如何破局？

　　基尔·斯塔默毫无改革这荒唐制度的意愿。即便他有，也需从源头遏制——废除计划对英国巨额福利开支毫无影响。症结在于残疾福利的爆炸式增长：Motability用户群两年激增20万人，其中包括心理健康问题患者。

　　焦虑抑郁确是磨难——我深知。但多数情况下，这不该成为拒绝工作的理由，更不该成为申领购车 mobility 津贴的通行证。这部分残疾津贴理应限定给行动极度不便的人群。

　　所谓"指定驾驶员"规则必须铁证如山——车辆何时用于服务申领者？去往何处？所为何事？同时，提供的车辆应限于基础安全款。并非要求像罗宾 reliant 那样锈迹斑斑的破车刷上"Motability"标识，但正如亚当·斯密研究所建议：改用合理的二手车型，每年能为纳税人省下35亿英镑。

　　是的，我们必须守护最脆弱群体，但当这项计划变成蛀虫啃噬税金的通道，是时候踩下刹车——别等它把所有人逼到绝路。