【编者按】在经历了长达数年的安全危机阴霾后，全球航空制造业巨头波音终于迎来破晓曙光。第三季度营收激增超20%、亏损大幅收窄、飞机交付量创六年来新高——这一连串数据背后，是退役老将凯利·奥伯格临危受命执掌帅印的力挽狂澜，更是供应链重塑与生产体系革新的艰难蝶变。尽管舱门脱落事件曾让复兴之路骤停，但随着美国联邦航空局逐步松绑产能限制，这只制造业巨鹰正在挣脱缰绳。但悬而未决的机型认证与持续罢工的国防部门，仍如达摩克利斯之剑高悬。这场逆风翻盘的好戏，才刚刚拉开帷幕。

　　航空制造业巨头波音三季度财报即将揭晓！在经历多年安全危机阴霾后，这家巨头终于迎来强势反弹——营收预计暴涨超20%，亏损大幅收窄！

　　更劲爆的是：波音今年飞机交付量将创2018年以来新高！要知道2018年后其王牌机型因两起空难停飞，紧接着疫情冲击供应链，制造危机连环爆发让这家美国出口冠军连年血亏。

　　根据伦敦证券交易所集团汇编的分析师预测，波音三季度核心数据如下：

　　每股亏损： 预计5.15美元（去年同期的亏损额直接腰斩！）

　　营收： 预计219.7亿美元（同比激增23%）

　　对比去年同期的178.4亿美元营收和每股10.44美元的调整后亏损，这次堪称史诗级逆转！

　　关键转折点在于——退役老将凯利·奥伯格今年8月临危受命重掌波音！这位航空界传奇人物火线整顿供应链，全力保障生产线现金奶牛全速运转。

　　多家航司客户证实：波音交付预测准确度大幅提升，再也听不到往年那种集体吐槽！

　　硬核数据佐证：前九个月交付440架飞机，较去年同期的291架暴涨51%！要知道航空公司接机时支付绝大部分款项，加速交付对波音至关重要——毕竟今年前半年现金流出血高达170亿美元！

　　原本2023年就该是翻身之年，谁知2024年1月舱门半空脱落事件差点酿成空难，监管铁拳瞬间砸下，产能被迫急刹车。

　　但绝地反击正在上演！本月美国联邦航空局已将737月产量上限从38架提升至42架，更重磅的是：允许波音对部分机型自主完成最终验收——这可是监管层投下的信任票！

　　不过危机尚未完全解除：Max7、Max10两款机型及777X宽体机延期数年仍未获认证，更棘手的是——约3200名国防部门员工夏季至今持续罢工，F-15战机和导弹生产线危在旦夕！