【编者按】美国西海岸正上演一场现实版"速度与激情"！加州高铁作为全美唯一在建的子弹头列车项目，历经十余年博弈即将迎来决定性转折。这条连接旧金山与洛杉矶的钢铁巨龙，不仅承载着加州绿色交通的革命理想，更牵动着全球基建界的目光。当欧洲高铁技术遇上美式政商博弈，当44亿美元联邦资金陷入拉锯战，华裔CEO邱德里率领团队在资金迷雾中破局前行。2026年即将启动的轨道铺设、119英里土木工程收官战、30家财团竞逐的PPP合作，每一个节点都在改写北美轨道交通史。这场跨越硅谷与好莱坞的世纪工程，能否在2028年实现首段通车？让我们聚焦太平洋东岸的钢铁动脉如何穿越政治与资本的重重关卡。

　　加州高铁项目正迈入关键阶段，州高铁管理局在11月20日的董事会会议上公布了2026年预期里程碑。

　　首席执行官伊恩·邱德里详解了项目推进运营的后续步骤，尽管联邦资金问题仍为未来蒙上阴影。

　　连接旧金山与洛杉矶的加州高铁，仍是全美唯一在建的子弹头列车工程。这项进展对加州气候与基建目标至关重要，但历经多年延误、成本质疑后，如今更面临44亿美元联邦资金的拉锯战。

　　CEO邱德里在报告中明确了2026年预期里程碑：

　　轨头设施投入运营准备

　　启动清洁能源合作意向征集与采购

　　标准化轨材启动交付

　　确立联合开发合作伙伴

　　年中推出项目交付服务新方案

　　敲定轨道系统建设合约

　　119英里土木工程基本竣工

　　高速轨道铺设启动

　　商业计划拟于2026年2月发布草案，5月终版获批，重点聚焦收益增长、成本压缩及扩大民间投资。

　　与Metrolink等地方机构的合作，旨在实现成本与客流量最优解。CEO邱德里强调通过协同作战加速交付、达成财务目标。涉及清洁能源基建审批豁免的立法行政措施仍在推进中。

　　在2025年10月专访中，CEO邱德里指出自2024年上任后的变革："我要求团队把握每个提速契机，将设计标准升级至欧日高铁体系水准。"

　　谈及资金与私企合作时他透露："PPP合作意向书收到30家机构回应，其中六7家顶级投资方展现强烈兴趣。待立法程序明确后，我们将在明年5-6月选定最优合作团队。"

　　针对项目整体走向，邱德里立下军令状："当下要务是全力推进！明年启动轨道铺设承包商招标，2026年底完成120英里土木工程。欢迎全民监督，我们用成果说话。"

　　随着2026年启动轨道铺设及119英里土木工程收官，项目命运系于特朗普政府追讨44亿美元联邦资金的法律博弈。诉讼刚启而判决未卜，管理局仍将按计划推进重大合约签署与私企合作。司法裁决与合作伙伴遴选，将共同决定这项世纪工程未来十年的走向。