【编者按】在全球汽车产业经历深刻变革的今天，传统巨头如何破局重生成为行业焦点。斯特兰蒂斯作为全球第四大车企，在经历连续七个季度的低迷后，终于交出一份令人振奋的三季报。这份成绩单背后，是北美市场强势反弹的推动，更是新掌门人安东尼奥·菲洛萨上任百天祭出的战略组合拳初见成效。从复活经典RAM皮卡到加速电动化转型，从130亿美金北美投资到应对贸易壁垒，这家拥有Jeep、玛莎拉蒂等14个品牌的汽车帝国正在上演绝地反击。让我们透过这份财报，看传统车企如何在电动化浪潮中重掌方向盘。

　　米兰（美联社）——全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯周四交出亮眼成绩单：第三季度净营收暴涨13%至372亿欧元，凭借北美市场的强势表现终结连续七个季度下滑颓势，新CEO上任后首次释放逆转信号！

　　这家生产Jeep、菲亚特和标致的意法美合资车企宣布，在北美市场推动下汽车发货量激增13%达130万辆——9月重新推出的HEMI V8发动机RAM 1500皮卡成爆款单品，这款曾被前管理层停产的经典车型精准击中市场痛点。

　　北美市场已成绝对主力！15.2万辆新车发货量中近70%来自该区域，Jeep、Ram、克莱斯勒和道奇四大品牌集体发力。2025年前三季度已推出6款新车型，年底前还将密集发布4款新车。

　　斯特兰蒂斯由法国PSA标致雪铁龙与意美合资的菲亚特克莱斯勒汽车公司于2021年合并组建，如今稳坐全球车企第四把交椅。

　　6月走马上任的CEO安东尼奥·菲洛萨直呼业绩“令人振奋”：“在我们持续推进战略变革，为消费者提供更丰富选择的过程中，第三季度实现了环比持续改善和扎实的同比表现，最亮眼的就是营收重回增长轨道！”

　　斯特兰蒂斯美国汽车销量在此期间增长6%，市场份额冲至8.7%，创15个月来新高。全球汽车销量增长4%，欧洲、中东和非洲市场全线飘红。

　　欧洲区域净营收增长4%，但由于法国和意大利市场萎缩，市场份额微跌至15.4%。

　　菲洛萨正在全力重振斯特兰蒂斯——去年惨淡业绩导致前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯下台。新掌门不仅复活前管理层停产的车型满足美国市场需求，更实施系列人事调整，包括任命埃马努埃莱·卡佩拉诺执掌欧洲业务。全新商业计划预计明年亮相。

　　这家注册地在荷兰的汽车巨头本月初宣布四年内向美国注资130亿美元扩大制造版图。该计划将使汽车产量提升50%，新增5000个工作岗位，也为应对特朗普关税政策筑起防火墙。

　　斯特兰蒂斯最新评估显示，今年关税影响预计为10亿欧元，较本月早前预估的15亿欧元有所下调。

　　科琳·巴里

　　巴里负责美联社所有意大利相关报道，聚焦时尚设计、过度旅游与环境问题、政治事务及梵蒂冈动态。

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