nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/rddzyrfjekx.jpg" title="英国道路将缩窄，禁止超车自行车，最新“反驾车”战争打响！ 第1张" alt="英国道路将缩窄，禁止超车自行车，最新“反驾车”战争打响！ 第1张">

　　编者按：在英国，一场关于道路安全的变革正悄然兴起，却引发了驾车族与骑行族之间的激烈争论。政府最新指南提议缩减车道宽度，以保护自行车骑手的安全，但这一举措被批评为可能加剧交通拥堵，甚至激化道路使用者之间的矛盾。这不仅是城市规划的技术调整，更是城市出行理念的碰撞——在有限的公共空间里，如何平衡效率与安全、机动车与慢行交通的权益？本文将带您深入解读这一政策背后的考量与争议，看看这场“车道宽度之战”将如何重塑英国的街道生态。

　　据报道，为阻止汽车超车自行车骑手，英国全境的道路车道可能将变得更窄。

　　新发布的政府指南指出，沿用近150年、标准宽度12英尺的车道，因对自行车骑手构成安全风险，现已认为不再适用。

　　据《星期日邮报》消息，根据新规，地方道路的车道宽度应缩减至不超过10英尺8英寸，或拓宽至至少12英尺10英寸。

　　指南称，更窄的车道会向驾驶员传递明确信号：空间不足，无法安全超越自行车骑手，同时鼓励骑手更靠道路中央骑行。

　　该指南由“活力出行英格兰”机构制定，将适用于价值数十亿英镑的未来道路建设项目，忽视指南的地方政府可能面临交通资金被削减的风险。

　　但这一计划激怒了驾车团体，他们警告称，改变车道宽度将加剧交通拥堵，并激化驾驶员与自行车骑手间的冲突。

　　英国驾驶员联盟政策总监布莱恩·格雷戈里警告，在更窄的车道上让所有道路使用者都慢速跟随自行车骑手的节奏，将给国家带来“巨大的经济代价”。

　　他声称，新指南意在“惩罚驾车者”，而非寻求所有道路使用者的合作，并将使“驾驶体验变得糟糕”。

　　与此同时，FairFuelUK的创始人霍华德·考克斯警告，缩窄本已拥堵的道路可能加剧“挫败感和愤怒情绪”，并损害本地商业街的生意。

　　他表示：“活力出行英格兰和交通部应专注于确保自行车骑手更合理地使用道路，而不是一有机会就打击驾车者。”

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　　“活力出行英格兰”的指南遵循了2022年《公路法规》的一项修订，该修订要求驾驶员超车自行车骑手时至少保持5英尺距离。

　　该机构由前奥运自行车手克里斯·博德曼领导，警告称驾驶员若使用标准的12英尺宽车道，“可能会在空间不足时尝试超车自行车骑手”，从而增加碰撞风险。

　　指南指出，宽度超过12英尺10英寸的车道能降低风险，但“可能仍不足以让机动车安全超越自行车骑手”。相比之下，窄于10英尺8英寸的车道能明确告知驾驶员必须保持耐心，不得超车。

　　不过，“活力出行英格兰”的指南并不具有法律约束力，但各地方议会预计将遵循执行。