【编者按】当波音737 MAX因舱门脱落事件被推上风口浪尖，全球航空业的目光都聚焦在这个百年航空巨头的命运转折点上。经过长达数月的严格审查，美国联邦航空管理局终于松口允许波音小幅提升产能。这不仅是监管机构对波音整改成效的阶段性认可，更是航空制造业复苏的重要风向标。然而产能解禁只是开始，波音要真正重获公众信任，仍需在质量管控与技术创新上持续深耕。这场关乎飞行安全的考验，远未到终局。

　　美国联邦航空管理局将允许波音提高737 MAX产量，这意味着该监管机构去年在发生近乎灾难性的面板爆破事件后设置的生产障碍已被清除。

　　自2024年1月阿拉斯加航空一架737 MAX发生门式面板脱落事故，暴露波音伦顿工厂的生产漏洞后，FAA便将MAX月产量限制在38架。5月24日，随着监管机构认定飞机制造商已实现改进，FAA宣布将把月产量上限提升至42架。

　　“FAA安全监察员对波音生产线开展了全面审查，确保此次小幅增产能在安全前提下推进，”FAA在声明中强调，其对波音的“直接监管”模式仍将延续。

　　华盛顿州民主党众议员里克·拉森当日表态，称此举标志着波音正重归工程之本：“企业管理层必须持续努力赢回客户与公众信任，并为全球顶尖航空人才创造就业机会。”

　　波音首席执行官凯利·奥特伯格曾向分析师透露增产路线图：计划以每月5架为增量阶梯式提升产能，每阶段升级前均需通过FAA安全质量复核。据其预估，各阶段间隔周期约六个月。

　　为精准评估生产体系状态及解禁时机，波音与FAA持续追踪六大核心指标，涵盖员工技能熟练度与供应链缺口等关键维度。奥特伯格9月坦言，飞机返工工时指标仍是棘手难题，但强调“整改已现积极进展”。

　　据悉，波音即将与FAA启动被称为“顶石审查”的终极评估，这场关乎全供应链的全面检视，预示着产能解禁决策已进入倒计时。