【编者按】在电动化转型的十字路口，大众集团正经历着惊心动魄的阵痛期。旗下王牌保时捷突然调整电动战略，不仅让整个集团三季度惨吞13亿欧元巨亏，更如同推倒多米诺骨牌般引发连锁危机。当美国关税重锤砸下50亿欧元成本，当芯片断供的阴影笼罩生产线，这家欧洲汽车巨头仿佛在刀尖上跳舞。财务官”喜忧参半”的表述背后，是电动车型欧洲热销与利润率持续承压的冰火两重天。而身兼两大品牌CEO的奥博穆，此刻正面临投资者对其领导力的灵魂拷问。这场关乎生死存亡的战役才刚刚打响……

　　保时捷子公司昂贵的战略转向给大众集团带来沉重一击，导致第三季度运营亏损13亿欧元（15.2亿美元），在美国关税压力之上又新增数十亿成本。

　　大众集团周四表示，由于保时捷电动车战略急转弯，前九个月计提47亿欧元支出，而美国进口关税预计将使这家欧洲最大汽车制造商今年损失高达50亿欧元。

　　“这些影响将持续存在——这就是为什么我们必须严格执行现有绩效计划，推进效率措施并开发新方案，”首席财务官阿诺·安特利茨在声明中强调。

　　他用”喜忧参半”形容今年表现，指出大众电动车在欧洲需求强劲且重组取得进展，但向电动化转型正持续挤压利润空间。

　　大众第三季度运营亏损较去年同期28亿欧元的集团运营利润大幅下滑，但比Visible Alpha调查中分析师预测的17亿欧元亏损略显温和。

　　季度财报发布后，大众汽车股价在法兰克福早盘交易中上涨1.2%。

　　大众持股75.4%的保时捷同样在第三季度深陷亏损泥潭，该公司推迟电动车推广计划，转而通过混动和燃油车重夺消费者青睐。

　　同时执掌保时捷的大众CEO奥利弗·布鲁姆将在年底交还保时捷权杖，仅保留母公司掌舵人职务。

　　在两大品牌均面临重大挑战之际，投资者日益质疑其同时领导两家企业的能力。

　　大众周四维持全年业绩指引，但强调这建立在芯片供应充足的前提下——随着荷兰芯片生产商安世半导体陷入贸易对峙，汽车行业停产危机正在酝酿，这暗示着该制造商的下一场战役已然逼近。