编者按：在共享出行日益普及的今天，电动自行车已成为城市短途通勤与即时配送的重要工具。然而，电池安全、高昂购置成本与充电不便等问题，始终困扰着广大用户。韩国企业Gbike推出的“GRIND”服务，以电池订阅模式破局，将电池更换站与专业管理相结合，不仅大幅降低了使用门槛，更以技术手段根除了私人充电隐患。这一创新是否预示着电动自行车行业即将迎来新一轮变革？它能否为全球城市出行提供可复制的解决方案？让我们一同深入解读。（编者按结束）

　　Gbike（Ziku运营方）于5日宣布，正式推出韩国首款电池订阅制电动自行车服务“GRIND”。

　　GRIND整合了Gbike在共享出行运营中积累的技术实力与运营经验，核心是通过可更换电池系统提升安全性与经济性。尤其随着配送骑手和通勤族对电动自行车的需求持续增长，这一新模式因能解决现有市场的诸多不便和成本负担而备受关注。在通过2025年8月的试点测试验证质量与稳定性后，Gbike于同年第四季度正式启动了销售。

　　GRIND的所有充电操作均仅在指定的电池服务站进行。此举从源头上杜绝了个人充电环境中常发生的锂离子电池过热或起火风险，充电过程由专业的管理监控系统全程控制。此外，产品采用了三星SDI电池电芯，进一步提升了安全性与品质可靠性。

　　经济性也得到显著加强。通过将电动自行车用户最大的负担——电池购买成本——转为月度订阅模式，初期支出大幅降低。一块普通电池价格通常在50万至60万韩元之间，配送员购买两块或以上的情况很普遍。相比之下，GRIND用户无需单独购买电池，只需支付订阅费，便可在服务站直接更换已充电的电池。订阅费分为三档：兼职骑手每月1.9万韩元，半职业用户2.8万韩元，全职骑手3.5万韩元。这使得拥有不同使用需求的用户都能以更合理的成本享用电动自行车。

　　专用电动自行车的性能也同步升级。采用底部下管式车架结构，提高了上下车的便利性；铝合金一体成型设计，避免了折叠车常见的车架断裂问题。具备IPX6级防水功能，即使暴雨等恶劣天气下也能稳定使用；500W电机为爬坡或长途骑行提供了充足的动力和耐久性。值得注意的是，即使在冬季等电池效率下降的环境中，依托服务站的更换系统，车辆性能仍能保持稳定。

　　目前，GRIND的服务范围覆盖首尔的江南、瑞草、麻浦、西大门、冠岳、九老区以及京畿道的安山市。计划于2025年12月扩展至松坡区和龙山区。公司表示，到2026年上半年，将进一步把服务网络扩大至整个首尔南部区域。