【编者按】美国联邦航空管理局近日宣布放宽航班限制的消息引发热议。这场持续43天的政府停摆不仅让航空管制员们连续两个月拿不到工资，更导致全美40个主要机场陷入航班大规模削减的混乱。当航空管制员们因经济压力被迫从事副业，当飞机在空中危险接近的事件频发，我们看到的不仅是一个系统的瘫痪，更是整个航空安全体系亮起的红灯。虽然停摆结束已近两周，但航班调度混乱、人员持续流失的后续影响仍在发酵。这场危机给全球航空业敲响警钟：任何政治博弈都不该以公共安全为代价。

　　美国联邦航空管理局周五宣布，计划解除在政府停摆期间对40个主要机场实施的部分商业航班限制。

　　尽管创纪录的43天停摆已在11月12日结束，该机构仍决定将现行6%的强制航班削减量下调至3%。交通部长肖恩·达菲多次强调，限制措施将延续至航空管制设施人员配备稳定且安全指标改善为止。

　　自11月7日实施的这项史无前例的禁令已影响数千架航班。联邦航空管理局负责人透露，令人担忧的数据显示，随着停摆进入第二个月且管制员缺勤率上升，必须采取该措施缓解航空系统压力。由于超过一个月未领薪水，许多管制员坦言面临经济压力，不得不从事兼职工作。

　　航班削减量最初为4%，后增至6%。联邦航空管理局原定目标为10%，但官员们暂缓进一步调升，因为随着国会即将达成结束停摆协议的消息传开，更多管制员已返回岗位。

　　航空管制员在停摆期间错失了两笔薪水。

　　达菲未公开引发航班削减的具体安全数据，但引用了停摆期间多起事故报告：飞机空中间距过近、跑道侵入事件激增，以及飞行员对管制员响应速度的担忧。

　　航空系统何时能恢复稳定尚不明朗。航班限制在短短数日内就颠覆了航空公司运营体系，大量飞机改变航线，偏离原定位置。美国航空业协会警告，后续影响可能持续多日。

　　虽然专家预测问题或将持续更久，但航空公司高管对繁忙的感恩节出行周前快速恢复正常持乐观态度。

　　全国性管制员短缺并非新问题，但此次停摆使矛盾凸显并加剧。达菲表示，停摆末期每日有15-20名管制员退休，部分年轻管制员正在转行。

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