对于骑师更换来说，这是相当不寻常的一年，最新的例子是马主兼育马者伊马德·阿尔·萨加尔在赛季中期决定放弃霍莉·多伊尔作为他的保留骑师。在霍莉为这一合作关系赢得38场胜利，包括纳什瓦的三场一级赛之后，赛马经理泰迪·格里姆索普表示“这是战略调整”。然而，这一决定令人惊讶，因为接替霍莉的人选是冠军骑师奥伊辛·墨菲，而霍莉是赢得超过1000场比赛的骑师，包括女性首次经典赛胜利。当然，奥伊辛是世界上最好的骑师之一，他在马鞍上的表现与赛后的报道和分析一样出色，但他的可用性是个问题。他已经与卡塔尔赛马和费萨尔王子签订了保留协议，这些将优先考虑。对于一个希望让自己的马参加顶级比赛的人来说，伊马德·阿尔·萨加尔将保留骑师更换为一个可能因两个原因无法参加这些顶级比赛的骑师，似乎有些奇怪。多伊尔事件之前，今年早些时候，约翰和萨迪·戈斯登在基兰·肖马克骑着Field of Gold在2000 Guineas中获得第二名后，解雇了他作为他们的稳定骑师。当时，老戈斯登指出，担任顶级马房的稳定骑师已不如从前：即使肖马克留任第一骑师，马房中有五六个顶级马主拥有自己的保留骑师，他不太可能骑乘这些马匹。在一个越来越由少数非常富有的组合主导的运动中，马主们很大程度上是选择者。例如，大多数人会认为罗萨·瑞安是拉尔夫·贝克特在金普顿众多赛马精英中的首选骑师，但如果这些马由瓦尔蒙拥有，通常是赫克托·克劳奇获得骑乘机会。赛马运动已经飘扬着足够的警示旗，包括马驹数量下降、太多小场次比赛以及奖金的相对下降。但我们也应该为我们的骑师担忧。对于一些超级明星来说，生活很好；然而，这是一个警示信号，大卫·普罗伯特和理查德·金斯科特这两位在大多数人眼中排名前十的骑师，今年夏天决定接受邀请离开，前往香港骑乘，就像安德烈亚·阿塔齐尼去年所做的那样。金斯科特为迈克尔·斯托特爵士骑过德比冠军，两人在国内都有稳定的骑乘机会和职业统计数据证明他们的效率——但如今，太多的精华流向了最顶层。没有其他运动员必须忍受骑师所面临的工作时间和旅行压力，每次骑乘费用仅为167.67英镑，正如我在周六被提醒的那样。马克·温恩为大卫·奥米拉在Darkness上赢得了7弗隆让赛，他前一天晚上从汉密尔顿骑乘后开车五小时，首次参加古德伍德的比赛，而全国各地的银行假日比赛对于知名度较低的骑师来说是关键机会。两名学徒抓住了他们的机会：理查德·汉农的阿列克·沃伊坎斯基在十弗隆比赛中骑着12-1的Pink Lily表现出色，而5磅减磅骑师杰克·戴斯（兰伯恩练马师卢克之子）冷静地为他的老板拉尔夫·贝克特在Prince of the Seas上获胜。不过，我部分原因是为了观看一个不得不等待更长时间才迎来职业生涯起飞的人，他现在可能正处于突破点。帕迪·布拉德利一段时间以来一直是当地林菲尔德的一些埃普索姆练马师如帕特·费兰、西蒙·道、吉姆·博伊尔和迈克尔·阿特沃特的常用骑师。最近，他更多出现在更大的赛道上，在古德伍德，他骑乘了纽马克特练马师查理·费洛斯和凯文·菲利帕特·德·福伊的马匹。情况在好转吗？“是的。我在低级别比赛中付出了很多努力，但有一个逐步的提升。机会正在到来，这是以前没有的，我很高兴。”这位冷静的骑师在2021年从巴利多伊尔回来后暂停骑乘一段时间，他承认：“我缺乏在更好马匹和更大马房的机会，但如果你在低级别持续努力，有些人确实会注意到。有些人突然出现并迅速用完他们的减磅。有些人是慢热型。如果你在低级别马匹上足够长时间保持一致性，机会就会到来——但你确实需要保持一致性。”帕迪在银行假日为费洛斯骑乘备用马匹的表现带来了更多机会。现在，他每周一次为快速进步的詹姆斯·欧文的纽马克特马房骑乘。也有机会与菲利帕特·德·福伊合作，他最近被任命为挥霍无度的阿莫团队的保留练马师。帕迪说，这一切都是为了找到那个“标志性胜利”，将他推向下一个水平。他值得找到它。

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