【编者按】在纽约这座不夜城，公共交通不仅是城市的血脉，更是千万普通市民每日赖以生存的出行命脉。然而，当市长竞选时“免费公交”的承诺仍悬在空中，地铁、巴士的票价上涨却已悄然落地。从几分到几美元，看似微小的数字叠加在通勤族身上，却是实实在在的生活成本重压。本文梳理了纽约大都会运输署（MTA）最新票价调整的详细细节——从地铁单程票到周票上限，从旧式MetroCard的退场到OMNY卡的普及，甚至火车票与过路费的涨幅。在“便利化支付”与“可持续运营”的拉扯之间，普通通勤者的日常通勤账本，正默默改写。（编者按完）

　　市长佐兰·马姆达尼竞选时的核心承诺之一，便是让纽约市的MTA巴士免费通行。但实现这一目标可能需要一番周折，可谓“说起来容易做起来难”。

　　与此同时，巴士票价——连同地铁、无障碍接送服务（Access-A-Ride）车费及过路费——都将按计划于本周日起全面上涨。

　　纽约市公共交通票价涨多少？

　　地铁、普通巴士和无障碍接送服务的基本票价将上涨10美分，从2.90美元升至3美元。优惠票价则从1.45美元调至1.50美元。

　　快速巴士的基本票价将从7美元涨至7.25美元，优惠票价从3.50美元调至3.60美元。

　　无限次乘车方案有何变化？

　　七天无限次乘车的自动滚动计费上限将永久化。若在七天内支付12次单程费用，后续行程将免费。按基本票价计算，每位乘客每周支付不会超过35美元。享受优惠票价的乘客每周最高支付17.50美元。

　　如果我还有MetroCard怎么办？

　　MetroCard的销售和充值已于2025年12月31日停止，但今年晚些时候前仍可继续使用，之后将像旧式代币一样逐步淘汰。30天无限次MetroCard已停售。目前约90%的乘客使用OMNY支付系统，多数人直接在闸机处刷手机、信用卡或OMNY卡。

　　OMNY卡售价多少？

　　MetroCard全面淘汰后，乘客仍可购买OMNY卡，其价格将从1美元涨至2美元。正如MTA所说明：“OMNY卡更耐用，有效期长达5年。”

　　乘客仍可预付35美元在OMNY卡上享受七天无限次乘车——在任意七天内支付12次行程后即可免费乘车——但无限次乘车并不强制要求预付。与旧版无限次MetroCard不同的是，OMNY卡中未使用的余额可结转，不再“不用即作废”。

　　长岛铁路和地铁北线票价涨多少？

　　两条铁路线的月票和周票价格最高上涨4.5%。但MTA指出，即使调价后，“月票价格仍将低于疫情前水平，且不超过500美元”。其他类型车票最高涨幅为8%。

　　在纽约市范围内乘坐长岛铁路或地铁北线，高峰时段CityTicket将从7美元涨至7.25美元，非高峰时段从5美元调至5.25美元。

　　我还能在长岛铁路或地铁北线列车上补票吗？

　　可以，但向列车员补票的附加费将增加2美元，达到8美元。

　　如果我用TrainTime应用在列车上购票呢？

　　仍需支付额外的2美元附加费。

　　还能用硬币支付巴士车费吗？

　　不能。所有地铁、普通巴士和快速巴士都必须“刷卡乘车”。但地铁站自动售票机及全市2700家销售OMNY卡的本地商户仍接受现金和硬币支付。

　　MTA桥梁隧道过路费涨多少？

　　所有过路费将上涨7.5%，包括E-ZPass和邮件缴费方式。皇后区、布朗克斯区和斯塔滕岛居民的现有过路费折扣计划将继续有效。

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