【编者按】在达喀尔拉力赛的狂沙与巨石之间，荣耀与遗憾往往只有一线之隔。沙特卫冕冠军亚泽德·阿尔-拉吉的提前退赛，如同一曲未竟的悲歌，诉说着赛场的残酷与无常——从脊椎重伤中艰难回归，却又因爆胎耗尽备用轮胎而不得不停下脚步。与此同时，南非车手亨克·拉特甘在经历首日九次爆胎的噩梦后，以破釜沉舟的姿态横扫第四赛段，逆袭登顶。这场较量不仅是速度的比拼，更是意志与运气的豪赌。无论是阿尔-拉吉的“明年再战”，还是拉特甘“忘记一切，只管向前”的宣言，都让我们看到：在达喀尔这片炼狱般的赛场上，真正的冠军之心，从未被风沙掩埋。

　　1月7日，沙特阿拉伯达喀尔拉力赛卫冕冠军亚泽德·阿尔-拉吉在周三宣布终止卫冕征程，黯然退赛。与此同时，南非车手亨克·拉特甘驾驶丰田赛车统治第四赛段，强势登顶总成绩榜首。

　　阿尔-拉吉驾驶客户版丰田Hilux赛车自开赛起便举步维艰。在围绕阿尔乌拉展开、全长452公里的两日马拉松赛段进行到234公里时，他因技术故障选择退赛，此时其总成绩已跌落至第19位。

　　“很遗憾，我们的2026达喀尔之旅在此画上句号。”他在Facebook上写道，“明年我们会以更强姿态回归。”

　　这位沙特车手后续解释道，两次爆胎让他损失了半小时。由于赛段尚有近半程才能抵达营地，且已无备用轮胎被迫低速行驶，他最终决定放弃比赛。

　　自去年夺冠后，阿尔-拉吉度过了艰难的一年：去年四月他在约旦遭遇撞车事故，导致两节脊椎骨折，直至九月才重返赛场。此次退赛为他坎坷的一年再添阴霾。

　　去年总成绩亚军拉特甘则斩获职业生涯第五个赛段冠军，并以3分55秒的优势领先卡塔尔名将纳赛尔·阿尔-阿提亚。这位丰田厂队车手坦言，喜悦中夹杂着错过儿子六岁生日的遗憾：“昨天我们总共爆了九次胎，简直难以置信。我觉得这创下了三天内的纪录。我当时完全迷失了。”

　　“在岩石路段我不知所措，不知道该不该减速，该不该全力进攻。今天我把一切杂念抛在脑后，只管全力以赴。反正这比赛就像抽彩票。”他补充道。

　　五届达喀尔冠军得主阿尔-阿提亚如今效力达契亚Sandriders车队，在本赛段获得第二名，落后拉特甘超过七分钟，总排名从第十位大幅攀升。

　　“我们干得不错，顺利完赛，而且没有损失太多时间。这对我们明天的发车位置或许反而是好事。”他表示，“我们无需更激进地推进，毕竟目前仍有差距。赛车状态良好，我们很满意。”

　　福特车手马蒂亚斯·埃克斯特罗姆暂居总成绩第三，其队友、四届达喀尔冠军卡洛斯·塞恩斯位列第四，落后领先者近16分钟。福特车队原总成绩领跑者、美国车手米奇·格思里则下滑至第13位。

　　摩托车组别中，西班牙车手托沙·沙雷纳代表本田车队从澳大利亚卫冕冠军丹尼尔·桑德斯手中夺过领先地位。驾驶KTM赛车的桑德斯跌至第三，美国车手里基·布拉贝克升至第二。

　　沙雷纳与布拉贝克为本田车队包揽赛段前两名，美国车手斯凯勒·豪斯获得第三，桑德斯位列第五。“我在导航上犯了低级错误。加油后我试图加速追回时间。”桑德斯赛后表示，“后半程感觉好些了。赛车状态还行，但赛段岩石密布。我尽力保护轮胎。明天再看情况吧。”