【编者按】

　　特斯拉再次引爆市场！当传统车企还在燃油车赛道内卷时，马斯克已经挥舞价格屠刀杀入新战场。最新发布的Model Y/3标准版直击30万级价格区间，配合取消全景天窗等精妙刀法，在失去联邦税收优惠的逆境中硬生生劈开新天地。不过亮眼新品背后暗藏隐忧：Cybertruck召回频发、Roadster量产跳票八年、机器人出租车仍停留在概念阶段，更别提马斯克争议言论引发的消费者抵制浪潮。这家电动车巨头正站在十字路口——是靠亲民车型稳住销量基本盘，还是押注全自动驾驶实现华丽转身？随着大众、比亚迪等对手穷追不舍，特斯拉这场生死时速正在进入最惊险的弯道。

　　特斯拉周二正式推出更亲民版本的爆款Model Y SUV和Model 3轿车

　　据特斯拉官网显示，Model Y标准版定价直接击穿4万美元心理关口，Model 3标准版起售价更是下探至3.7万美元区间

　　该公司还在周二凌晨同步上线全新全自动驾驶（监督版）辅助系统

　　但资本市场并不买账，当日股价应声下跌4.45%

　　上周末，马斯克旗下电动车品牌率先发布神秘预告片：带有品牌标识的旋转部件在黑暗中闪耀，可能是轮毂罩也可能是涡轮扇叶。视频最终定格在"10/7"日期标识，暗示周二将有重大发布

　　周日特斯拉再放猛料，在X平台发布第二段视频，黑暗中被点亮的车辆前灯轮廓引发全网猜测

　　周一随着发布会热度飙升，股价单日暴涨5%，但周二随即回落3%。不少投资者原本期待看到跳票多年的新一代Roadster等新品进展

　　Model Y标准版砍掉全景玻璃天窗、真皮座椅等高端配置，相比旧款入门版本直降5000美元

　　全新标准版搭载的电池组满电续航达321英里，虽然后驱长续航版能跑357英里，但价格优势明显

　　在失去7500美元联邦电动车税收抵免政策后，此番降价有望帮特斯拉挽回部分消费者。不过面对全球竞争对手的价格围剿，特别是来自中国品牌的冲击，压力依然巨大

　　年初曾有消息称特斯拉正在开发精简版Model Y，目标价位逼近3万美元。但随后特朗普政府关税新政与税收抵免取消打乱了计划

　　自2023年底开始交付棱角分明的Cybertruck不锈钢皮卡后，特斯拉已许久未推出全新量产车型

　　2019年Cybertruck首发演示会上，马斯克现场翻车砸碎车窗的尴尬场景仍历历在目。这款车型始终未能复制Model 3/Model Y的销量神话，仅在美国就经历过至少8次自愿召回

　　面对连续多季度的销量滑坡，特斯拉正试图将投资者注意力转向机器人及自动驾驶业务

　　销量下滑部分源于消费者对马斯克支持极右翼势力及争议言论的抵制，同时也因产品线老化及大众、比亚迪等竞争对手的强势崛起

　　去年10月中旬，特斯拉在好莱坞举办"我们，机器人"闭门发布会，展示无方向盘无踏板的双座Cybercab概念车。马斯克宣称这款自动驾驶车型售价约3万美元

　　但截至第二季度财报会议，该车型仍未投入量产

　　早在2017年底，马斯克就立下量产新一代Roadster的flag，然而八年过去依旧跳票。2021年他声称Roadster将具备"飞行能力"，去年又透露正与SpaceX联合 redesign这款神秘跑车

　　近十年来，马斯克持续画饼称可通过软件更新将现有特斯拉电动车变为机器人出租车

　　但现实是，特斯拉的Robotaxi测试车队仍配备人类安全驾驶员，与Waymo、百度阿波罗等对手的完全无人驾驶形成鲜明对比

　　在人形机器人领域，马斯克宣称Optimus机器人能胜任工厂作业甚至保姆工作，但至今未上市。而Agility Robotics等竞争对手早已开售双足人形机器人

　　经历第一季度股价暴跌36%的至暗时刻后，特斯拉在第三季度上演绝地反击，单季暴涨40%。截至当前年内涨幅达12%。这波反弹离不开马斯克9月中旬斥资10亿美元抄底自家股票的助攻

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