【编者按】在永恒之城罗马，一场跨越千年的对话正悄然上演。近日，两座深藏地下的地铁站正式开放，它们不仅是现代交通工程的奇迹，更如同一座座流动的考古博物馆。当通勤者与游客步入斗兽场旁的车站，映入眼帘的竟是古罗马的陶罐、石井、浴池遗迹——科技与历史在此碰撞，工程进度因保护文物而一再延宕的故事，反而成为最动人的注脚。这条耗资数十亿欧元、历经二十年曲折的地铁线，每一铲土都可能唤醒沉睡的文明碎片。让我们跟随本文，探秘这座“建在考古遗址上的地铁”，感受罗马如何在向前奔驰的同时，温柔托起三千年的重量。

　　罗马讯 —— 本周二，罗马揭幕了两座地铁站，其中一座深藏于斗兽场正下方。它们将高科技交通的现代感与古老时代的文物遗迹融为一体，展开一场时空对话。

　　通勤者和游客步入这座标志性圆形剧场旁的车站，便能观赏到陈列的陶瓷瓶罐、石砌水井、悬吊木桶，以及一座公元一世纪住宅遗址中的冷水池和温泉浴场遗迹。电子屏实时展示考古发掘过程——既让考古爱好者大饱眼福，也解释了为何车站的开放历经如此漫长的等待。

　　造价数十亿欧元的C线地铁工程已推进二十年，却因官僚程序、资金延误而一再放缓；更关键的是，线路途经古罗马帝国及中世纪文明的地下遗址，必须进行的考古发掘工作极大地影响了进度。

　　“挑战在于……既要在地下水位极高的环境中施工，同时又要完好保存挖掘中发现的所有考古文物，并且确保地上一切不受影响，”由Webuild牵头的承建联合体施工经理马尔科·切尔沃内解释道。

　　据负责该项目的市属公司新闻办公室透露，全线31座车站（其中四分之三已投入使用）总成本将达约70亿欧元（约合83亿美元），预计2035年全线竣工。

　　同日开放的还有另一座车站——梅特罗尼亚门站，距斗兽场站仅一站之遥，同样深约100英尺。

　　考古发掘科学总监西蒙娜·莫雷塔介绍，站内展示了一座长约260英尺、可追溯至公元二世纪初的军营遗址，发现于地下22至39英尺深处。

　　“能确定这是军事建筑，是因为房间入口并非相对而设，而是交错排列，这样士兵们出房列队时才不会在走廊里相互碰撞，”这位考古学家向记者说明。

　　她补充道，这些士兵可能隶属皇帝卫队，或是负责城市安保的驻军。

　　站内还发现了一处壁画与马赛克保存完好的住宅遗址。莫雷塔表示，未来将在站内设立博物馆。

　　在罗马市中心区域动土，意味着可能触及层层叠压的三千年文明遗迹。据Webuild透露，C线施工团队迄今已发现超过50万件文物。

　　为在脆弱的考古区域作业，公司采用了多项特殊技术，包括冻结土层以稳固土壤，以及建造“牺牲式隔墙”——即垂直于外围墙体的混凝土墙，随挖掘推进逐步拆除。

　　当地铁线延伸至斗兽场之后，将继续穿越更多世界级文化遗产的地下区域：图拉真柱、罗马广场最大建筑马克森提乌斯会堂，以及罗马一些珍贵的文艺复兴时期宫殿、教堂乃至梵蒂冈区域。

　　下一站威尼斯广场将是罗马市中心真正的心脏地带。切尔沃内透露，该站计划于2033年开放，届时地铁将深达157英尺。

　　C线全线贯通后，总长将达18英里，其中12英里为地下段，预计每日客运量可达80万人次。

　　未来，前往斗兽场及罗马历史中心其他景点的游客，将有机会避开这座永恒之城地面上 notorious 的拥堵交通——而近年来的地铁施工本身，曾让路面状况雪上加霜。

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