编者按：重磅消息！美国联邦航空管理局（FAA）刚刚宣布，波音公司重新获得部分737 Max和787梦想客机的自主适航认证权。这一决定标志着波音在经历多年安全危机后，终于迎来监管信任的破冰时刻。2019年两起空难让波音跌落神坛，2024年初的门塞脱落事件又让其雪上加霜。如今FAA的松绑背后，是波音持续数年的质量整改终于见到曙光。不过监管层仍保持警惕，采用交替认证的新机制，既给波音喘息空间，又保留监督利齿。这场航空业的风向标事件，究竟会如何影响全球供应链？波音股价应声上涨4%的市场反应已说明一切。让我们聚焦这场关乎飞行安全与产业信心的关键转折。美国联邦航空管理局周五宣布，波音公司可在向客户交付前自行签署部分737 Max和787梦想客机的适航认证。2019年波音最畅销的737 Max机型发生两起致命空难后，FAA一直禁止波音自行认证飞机。这一转变显示，在经历多年安全和制造危机后，波音正重新赢得监管机构的信任。

　　惊天逆转！FAA周五正式放行，波音重获部分王牌机型的"出厂盖章权"。这意味着在交付客户前，波音可以自行对部分737 Max和787梦想客机完成适航认证——这是该飞机制造商经历多年安全危机后，监管信任度回升的最强信号！

　　回顾监管铁腕：FAA在2019年两起737 Max空难后剥夺了波音的自主认证资格，又因生产缺陷在2022年对787机型采取同样措施。整整五年，波音每架Max客机的适航证都需FAA亲笔签署。

　　如今破冰采用"交替认证"新模式：FAA与波音将按周轮流出具适航证书。FAA声明强调："安全是我们一切决策的基石，唯有确认万无一失才会迈出这一步。"监管层透露，此举经过对波音生产质量的全面评估，能让检查员更聚焦生产过程监督。

　　波音方面暂未回应，但明眼人都看出：这家航空巨头正在艰难爬出深坑。今年1月Max 9机型空中喷门事件再度重创其复苏计划，FAA不仅冻结了增产计划，还加强全线审查。如今政策松动，无疑给波音打了强心针。

　　FAA同时划出红线："若波音申请增产，驻厂监察员将启动全面评估，安全达标是唯一前提。"而上任刚满一年的CEO凯利·奥特伯格早已放话，当前要务是将月产量稳定在38架，他对后续增产充满信心。

　　在本月摩根斯坦利投资者会议上，奥特伯格豪言："很快就能与FAA开展顶层评估，不仅是关键指标，整个供应链和生产体系都已做好准备。"市场立即用真金白银投票——消息公布后波音股价应声暴涨4%！这场航空业世纪大考，终于迎来关键分水岭。

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