年起，受全球宏观经济下行等因素影响，行业发展放缓，产销量连续三年下滑。近年复苏表现：2021年全球汽车行业总体发展向好，产销量分别达到80160万辆和82648万辆，同比分别增长25%和05%，结束下降趋势。

　　年中国新能源汽车产销首次突破1000万辆，连续10年保持全球第一，全年汽车产业呈现稳中有进、双循环良好、高端化突破等特征。

　　国家发改委明确指出，若汽车产销量持续下滑，将牵制其他行业生产，因此政策制定需兼顾产业复苏与内需扩大，确保汽车产业长期稳定发展。

　　新能源汽车需求保持高增长全球市场：2024年1-10月全球新能源汽车销量稳步上升，渗透率持续提升，市场空间扩大。碳中和背景下，全球汽车电动化趋势不变，海外新能源汽车销量持续增长。预计2025年全球新能源汽车销量约2235万辆，同比增长23%。

　　1、年11月第一周中国新能源汽车销量整体呈现分化态势泰国11月汽车产量同比激增11%，市场复苏势头强劲！，新势力品牌排名变动较大泰国11月汽车产量同比激增11%，市场复苏势头强劲！，传统车企比亚迪仍居领先地位整体市场概况 零售与批发数据：2025年11月1-9日（含第一周）全国新能源乘用车零售25万辆，同比下降5%，较上月同期增长16%泰国11月汽车产量同比激增11%，市场复苏势头强劲！；批发30.6万辆，同比下降3%，较上月同期增长59%。

　　2、年11月第一周中国新势力汽车销量排名及关键数据已明确：小鹏汽车以0.7万辆登顶，理想汽车0.67万辆位居第二，问界、极氪、小米等依次位列第三至第十，整体呈现竞争分化态势。

　　3、年11月第一周（1-9日）全国乘用车销量为45万辆，同比降19%、环比降4%，新能源市场虽同比微降但仍保持高增长，年内累计增速亮眼。整体市场表现 零售数据：11月1-9日全国乘用车零售45万辆，日均零售6万辆，同比降19%、环比降4%泰国11月汽车产量同比激增11%，市场复苏势头强劲！；年内累计零售1961万辆，同比增长7%。

　　花旗预计第四季度乘用车零售销售同比增长约10%，主要基于中国豪华车需求强劲、新能源汽车复苏，汽车板块整体复苏稳定。花旗预测数据花旗发表研究报告，维持第四季度乘用车零售销售预测，其中第三季度同比增长11%，第四季度同比增长10%。

　　鼓励消费政策等因素，9月份汽车销量预计将有大幅增长。此外，花旗银行近日在一份发布的研究报告中指出，中国豪华车需求强劲、新能源汽车复苏，汽车板块整体复苏稳定，因此其预测今年第四季度乘用车零售销售将同比增长11%、10%。

　　消费需求低迷：英国第四季度GDP同比增长1%，但家庭支出增长仅0.1%，近两个月零售销售环比负增长，消费需求持续微降。全球车市下行背景：全球汽车市场整体低迷，叠加英国脱欧后的经济压力，乘用车市场衰退风险加剧。

　　第三个因素， 花旗上调了内地 汽车 零售预期。盘前，花旗发表研究报告，预计内地乘用车零售销售增长在今年第三及第四季将反弹，同比将有12%及1%的增长，以及行业市盈率将反弹。

　　行业基本面带动股价 行业基本面趋好，也是蔚来股价飙升的原因之一。中汽协产销数据显示，9月汽车销量256万辆，同比增长18%，环比增长14%。其中，乘用车销量208万辆，同比增长0%；新能源汽车销量18万辆，同比增长67%。

　　1、A股逐步世界化被视为未来10年资管行业最大机遇，外资流入与资本市场开放将推动行业变革，中国或涌现全球资管巨头。A股世界化进程加速，外资流入规模可期MSCI扩容与中盘股纳入：2019年11月MSCI宣布将中国大盘A股纳入因子从15%提升至20%，并首次纳入中盘A股。

　　2、巴菲特若关注医药股，可能会喜欢具备持续成长潜力、强竞争力且估值合理的医药龙头。

　　3、的可能性增加。“AI+”传统行业：未来十年产业变革方向AI应用获巴菲特认可：与上届股东大会质疑AI不同，巴菲特此次肯定人工智能将改变工作和生活方式，但暂不急于在保险领域应用，强调“AI+”传统行业是重要发展方向。

　　4、巴菲特购买石油股是因其看好石油行业长期价值，当前市场环境下石油股具备一定投资吸引力，对普通投资者而言可借鉴其逻辑但需谨慎评估自身条件，港股虽短期受多重利空影响但中长期或存在历史性机遇。

　　5、巴菲特2024年股东大会核心内容梳理如下：人工智能（AI）：机遇与风险并存技术重要性：巴菲特承认对AI技术细节不了解，但肯定其重要性，类比原子弹发明——既可能造福人类，也可能带来灾难。

　　6、中国石油（H股）巴菲特于2003年4月开始分批买入中国石油H股，累计购入284亿股，斥资约38亿港元。其买入成本折合每股约20美元，至金融危机前（2007年）逐步清仓时，卖出费用介于160至200美元区间，总获利达35亿美元（约277亿港元），投资回报率高达700%。