【编者按】达喀尔拉力赛，这场被誉为“勇敢者游戏”的荒野盛宴，再次在沙特阿拉伯的沙漠中点燃战火。它不仅是对赛车性能的终极考验，更是对人类意志与团队协作的残酷锤炼。今年的赛事开局便充满戏剧性：老将稳扎稳打，新星锋芒毕露，意外与逆转时刻上演。从汽车组丰田军团的强势霸榜，到摩托车组卫冕冠军的后来居上，每一秒都扣人心弦。更令人动容的是，赛场内外那些超越胜负的故事——比如带着假肢重返副驾的领航员，用行动诠释了真正的体育精神。以下为您带来第二赛段的战况速递，感受沙海狂飙中的速度与激情。

　　1月5日：在周一的达喀尔拉力赛第二赛段中，丰田车手表现强势，包揽了最快成绩前五名，但达契亚Sandriders车队的纳赛尔·阿尔-阿提亚成功登顶汽车组总成绩榜首。

　　这位五次达喀尔冠军得主、卡塔尔车手，在从沙特红海沿岸延布港到阿尔乌拉、全长400公里的特殊赛段中仅跑出第八快的成绩，但当日结束时仍以7秒的优势领先于丰田车手塞思·昆特罗。

　　美国车手昆特罗赢得了本赛段冠军，比去年的总亚军、南非车手亨克·拉特甘快了1分42秒。

　　沙特阿拉伯的2025年冠军亚泽德·阿尔-拉吉，在周日损失了近半小时后，代表日本制造商的Overdrive客户车队获得第三名。

　　澳大利亚车手托比·普莱斯——一位双轮组别的双冠王，驾驶另一辆丰田Hilux T1+在崎岖地形中获得第四名，其葡萄牙队友若昂·费雷拉位列第五。

　　“这是美好的一天。我非常高兴没有从一开始就疯狂推进，而且没有爆胎，”阿尔-阿提亚说道。

　　“这是我们接下来两三天需要做的，然后我们就能找到自己的节奏。”

　　比利时车手纪尧姆·德·梅维乌斯，其开幕赛段的胜利极大地鼓舞了他的领航员马蒂厄·鲍梅尔——后者在一年前腿部截肢。德·梅维乌斯目前总成绩排名第三，领先于拉特甘和驾驶达契亚赛车的法国九届世界拉力锦标赛冠军塞巴斯蒂安·勒布。

　　前七名车手之间的差距不到三分钟。

　　截至目前，已有三家不同的制造商获胜，福特在周六的排位赛中最快，而Mini X-Raid则在周日夺冠。

　　在摩托车组别中，澳大利亚卫冕冠军丹尼尔·桑德斯赢得了本赛段，并从西班牙KTM队友埃德加·卡内特手中夺过了领先位置。

　　前一日的领跑者卡内特率先发车，但在100公里后发生了一次小摔车，这使得桑德斯得以追上并建立起30秒的领先优势。

　　2024年冠军、美国车手里奇·布拉贝克驾驶本田厂队赛车仍位居第三，落后领先者2分18秒。

　　英国车手詹姆斯·希利尔——一位曼岛TT冠军，在周日开幕赛段进行到250公里时摔倒，导致肘部下方骨折，被迫退赛。

　　印度车手哈里特·诺亚——2024年Rally 2组别冠军，因周日的背部受伤也未能开始本赛段。

　　周二的第三赛段将从阿尔乌拉出发并返回，蜿蜒穿越沙漠，全长422公里。

　　这场耐力拉力赛为期两周，总里程超过7,994公里——其中4,840公里为13个计时的特殊赛段——全程均在沙特阿拉伯境内进行。

　　达喀尔拉力赛始于1978年，最初是从巴黎出发，穿越撒哈拉沙漠，抵达塞内加尔首都达喀尔的比赛；后因安全原因于2009年移师南美洲，并于2020年迁至沙特阿拉伯。

　　本届赛事也是世界拉力-越野锦标赛（W2RC）的首轮比赛。

　　（伦敦艾伦·鲍德温报道，普里塔·萨卡尔编辑）