据《读卖新闻》报道，东日本铁路公司正在考虑开发一种新干线专用车厢，这种车厢将没有座位，只运载货物。

　　虽然日本铁路公司一直在整合客运和货运，将货物放在车厢的一部分或空座上运输，但这将是新干线列车第一次拥有只装货物的车厢。

　　东日本铁路公司正在考虑取消专用货运车厢的所有座位，以便运载更多、更大的货物。该系统可能只涉及火车的第一节车厢，这样乘客就不会穿过它。其他的想法还包括扩大货运车厢的车门，以提高装卸效率，或者让整列火车都专门用于货运。

　　在新冠疫情期间，乘客数量急剧下降，作为客运和货运结合计划的一部分，JR公司开始使用新干线列车运输货物。

　　自2021年以来，JR East在东北新干线和其他线路上全面运营该服务，运输鲜鱼和纪念品等货物。它打算在2025财年实现高速、大批量货运的商业化，目前正在进行试验。

　　但是，随着货运车的引入，乘客座位数量将会减少，因此，公司仍在考虑是否引入这种服务，以及规模如何，同时关注乘客和货运的需求。

　　从今年4月开始，对货车司机的工作时间进行了严格的限制，物流行业的人力短缺现象日益严重。人们对新干线交通的希望越来越大。