在唐纳德·特朗普宣布对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的关税后，英国政府匆忙推进了对英国钢铁行业投资25亿英镑的计划。

　　英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）将于周日发布一份名为《钢铁计划》（Plan for Steel）的绿皮书，比原计划提前了几周。这表明特朗普的关税政策正给迫切希望启动经济增长的英国政府带来冲击波。

　　雷诺兹在接受《观察家报》采访时表示，甚至在特朗普重返白宫之前，政府就决心支持和扩大英国钢铁业，但美国总统的行动使得采取行动的必要性变得更加迫切。“我们提前公布这项战略，显示出这种紧迫感的背后，是国内外的背景。”

　　在谈到特朗普的关税时，他补充说：“这显然是一个进一步的挑战，但它使提出这一战略变得更加重要。”

　　到目前为止，英国拒绝加入欧盟和加拿大的行列，他们威胁说，如果美国下个月继续征收25%的进口税，英国将立即采取报复行动。英国每年向美国出口约20.9万吨钢铁，进口约1.6万吨，使美国成为仅次于欧盟的第二大钢铁出口市场。

　　雷诺兹表示：“征收这些关税不符合我们双方的利益。”他表示，他仍然乐观地认为，与美国官员的谈判可能会在造成严重损害之前达成解决方案。

　　英国钢铁协会（UK Steel）总干事加雷斯?斯塔斯（Gareth Stace）上周表示，在全球保护主义抬头之际，美国的行动将扼杀英国的出口，损害英国的贸易平衡。

　　“美国是我们仅次于欧盟的第二大出口市场，此举威胁到（每年）逾4亿英镑的钢铁出口，”斯泰斯表示。

　　当时的反对党工党（Labour）在竞选宣言中宣布，计划斥资25亿英镑“重建英国钢铁业”。这笔资金将与塔塔钢铁（Tata Steel）的另一项5亿英镑一揽子计划一起，为南威尔士塔尔伯特港（Port Talbot）的新钢铁生产提供部分资金。

　　现在，部长们打算就如何最好地利用这些资金来加强钢铁行业做出更大的决定，重点是政府为私营部门主导的创新项目提供联合融资。此举的部分目的是确保受到严重削弱的英国钢铁业足够健康，能够在英国关键基础设施项目中充当主要供应商，而这些项目是政府推动增长的核心。

　　上周，希思罗机场承诺将在其有史以来规模最大的投资项目中使用英国产钢材，这给英国钢铁公司（British Steel）乃至整个航空业带来了好消息。希思罗机场还表示，如果修建第三条跑道的争议性提议获得官方批准，该公司也会这么做。

　　希思罗机场将使用英国钢铁的计划包括主要新航站楼的基础设施建设，包括对2号和5号航站楼的容量进行投资。

　　在周三的首相提问中，自由民主党领袖埃德·戴维（Ed Davey）告诉凯尔·斯塔默（Keir Starmer），英国需要更积极地回击特朗普。戴维说：“坐下来，希望特朗普不会伤害我们是行不通的。”他补充说，英国需要“从优势地位”进行谈判。

　　斯塔默回应称，英国的回应将涉及“对影响的冷静评估”。他补充称：“但我们将始终把国家利益放在首位，把钢铁工人放在首位。”

　　这份绿皮书将着眼于钢铁业面临的长期问题，如高昂的能源成本、国际动荡（包括关税的影响）和废金属回收，目的是保护英国钢铁生产中心地区的就业和生活水平。

　　预计25亿英镑投资中的一部分将用于电弧炉，电弧炉可以在不燃烧化石燃料的情况下将钢铁加热到高温。

　　雷诺兹表示：“在本届政府的领导下，英国钢铁行业有一个长远的未来。我们在选举期间说过，现在我们正在兑现这一承诺。”