莫汉·帕内萨的灵魂与木材的本质交织在一起。
过去50年来，每天早上，当他走进位于内罗毕蒙巴萨路（Mombasa Road）的工作室时，他的双手都会因创作定制作品的冲动而颤抖。
他以诗意的敬畏和画家谈论色彩的激情谈论木材。
每一件作品都讲述了一个故事，讲述了他无尽的爱和奉献。
“我现在是一名木匠，而且将一直是一名木匠，”帕内萨说，他更广为人知的绰号是莫尼。他是Panesar家具公司的首席执行官，这是东非最古老的家具公司之一。
“我喜欢这里的生活，花时间在车间给木材一个新的维度，就像把石头塑造成美丽的钻石一样。”
他的家具店不像通常杂乱无章的家具店，那里到处都是生木、边角料和锯末。
这个6万平方英尺的三层工作室是围绕日本哲学Kaizen的原则设计的，它是组织和功能的和谐融合，正是你所期望的一个工作室，创造适合忠诚的家具。
莫尼的作品装饰着这片土地上一些最高的办公室，并在肯尼亚历史上著名的场合中成为演员的一部分。
例如，肯尼亚的新公司机构不仅在“桌子”上签名，而且在车间目录中被描述为“总统”，一件重约300公斤的家具！
与这位73岁的老人聊天，就像回顾了家具车间只不过是后院小屋的过去。莫尼谈到了父母的管教和他父亲为经受住时间考验的代际业务奠定的基础。
帕内萨对艰苦工作的热爱可以追溯到20世纪40年代，当时他的父亲昆丹·辛格·帕内萨（Kundan Singh Panesar）从印度乘坐一艘单桅帆船来到肯尼亚，身上只带着向朋友借的30卢比和一个远大的梦想。
“和船上的其他人一样，我父亲不知道他要去哪里。莫尼说：“有一个14岁的印度男孩，他只是‘听说’印度洋另一边有一片更绿的牧场。”
单桅帆船依靠尾风航行，而尾风顶多是波动的。有一天，它会沿着一条直线前进，随着风向的改变，它会偏转到相反的方向，朝着印度飞去，这让所有人都很沮丧。这次旅行花了25天。许多人在海上生病了。他人死亡。Kundan幸存了下来。
撇开旅程不谈，帕内萨还没有准备好迎接他和其他游客在单桅帆船停靠在蒙巴萨后受到的接待。
蒙巴萨的人们还没有准备好接受这些瘦弱的印度人，并告诉他们留在船上，直到他们的健康状况得到证实。由于担心他们可能携带疾病，他们所有的衣服都堆在一起烧掉了。这不是在新世界开始生活的最好方式，”莫尼说。
但坚韧不拔的昆丹长大了，结了婚，并在当时的国际机场附近的伊斯特利第三区定居下来。莫尼和他的八个兄弟姐妹就出生在这里的一所马巴提房子里。
“我出生在4月，肯尼亚的一个雨天。后来有人告诉我，屋顶不停地漏水，我母亲不停地把我从一个角落搬到另一个角落。”
1957年，当年幼的莫尼在伊斯特利小学上学时，他的父亲开始指导他将来从事木工工作，让他从1948年在吉康巴建立的车间的地板上收集毛边和钉子。
“平时我会去上学，当我的其他兄弟姐妹选择在周末玩耍时，我就会在车间工作，比其他人赚更多的零花钱。没有理由不努力工作，”他回忆道。
他的童年早期经历了茅茅起义，这给他和他的家人带来了足够的恐慌。他的父亲失去了三辆自行车，后来有人用这些管道制造枪支。
茅茅党和白色安全机构都会脱掉莫尼和他的兄弟姐妹的鞋子，因为在很少有人享受这种“奢侈品”的时候，穿鞋被认为是“粗鲁的”。
这样的经历使这个家庭靠最低限度的生活维持下去，他们与其他八个兄弟姐妹分享任何可用的东西。
“有一天，我从卡里阿科尔市场回来的时候，我的鞋子被几个小男孩丢了。当我向母亲要一双新鞋时，她断然说她不可能给我买一双新的，她宁愿让当地的补鞋匠给我补一双又旧又破的。没有人拥有一件衬衫，但任何人都可以穿任何可以买到的衣服，不管你的体型如何。”
1968年高中毕业后，莫尼前往美国学习航空工程，希望能在当地的航空工业工作。
1972年回到肯尼亚后，他面对的严酷现实是，由于当时的东非航空公司濒临倒闭，当地航空业几乎没有就业前景。
“我父亲劝我和他一起去木工作坊。他还给了我一把钥匙，让我去DT多比领一辆新车。“但这把钥匙不是单独来的，”他告诉我。他把手伸进另一个口袋，拿出车间钥匙。作为一个对即将驾驶一辆新车感到兴奋的年轻人，我别无选择，只能两样都买。我明白了，自由伴随着责任，”莫尼说。
莫尼自豪地回顾过去，尽管经历了几次冲击，包括1982年的一场大火，烧毁了一切，但这家家具企业还是坚持了下来，并承诺要建立一个持久的企业。
一个关键的策略是让几代人在很小的时候就参与到企业中来，并在他们上了年纪的时候让过渡变得更容易。
“当我第一次走进父亲的工作室时，我才六岁。我儿子已经和我在一起15年了。木工需要承诺。看看这张桌子的光泽。这是因为我花了25年的时间在喷漆间完善喷漆工作，”他说。
建立一家成功的家具店需要严格的纪律；早上4:30起床，在院子里做些运动，洗个冷水澡，然后去车间。然而，对于Mohan ' Moni' Panesar来说，木制品不仅仅是一门手艺，而且是一生的浪漫，是与自然本身无休止的舞蹈。
