【编者按】在电商与物流深度融合的今天，巨头亚马逊与美国邮政的“世纪合作”突生变数。这场持续一年的谈判在最后时刻破裂，不仅可能重塑美国物流格局，更折射出传统邮政体系在数字时代的生存困境。当亚马逊自建物流帝国日渐庞大，邮政服务却面临现金流危机，这场“分手风波”背后，是商业博弈与公共服务的激烈碰撞。我们为您深度解析这场牵动亿万包裹的谈判拉锯战，看两大巨头如何在成本与效率的天平上寻找新的平衡点。

　　亚马逊周三就其与美国邮政的业务关系发表声明，在一篇博客文章中透露，去年12月与这家承运商的合同续约谈判在“最后关头突然破裂”，原因是对方“在第十一小时突然离场”。

　　此前多家媒体周二报道称，由于未能达成协议，亚马逊计划大幅削减通过邮政系统寄送的包裹数量。作为邮政服务长期以来的最大客户，据报道亚马逊计划在9月底合同到期时，将其在美国邮政的业务量削减至少三分之二。

　　“我们的目标本是增加与美国邮政的业务量而非减少——直到去年12月他们在最后时刻突然退出谈判。”亚马逊在声明中强调。

　　亚马逊透露，双方为达成新的长期协议已谈判逾一年，最终谈判破裂。公司表示已参与承运商新的招标流程提交标书，“希望即使以缩减后的规模也能延续合作关系”。

　　“我们多次请求与邮政局长德乔伊直接沟通以寻求解决方案，”亚马逊坦言，“我们渴望找到前进之路，但机会之窗正在迅速关闭。”

　　美国邮政代表截至发稿未予置评。

　　去年12月，邮政系统推出了全新的“最后一英里招标平台”，称该平台有望创造数十亿美元收入，助力美国邮政成为“财务更可持续的机构”。

　　周二，德乔伊在众议院监督委员会关于邮政系统财务前景的听证会上作证。他直言邮政系统“正处在紧要关头”，并警告若没有国会援助，邮政服务现金储备将在12个月内耗尽。

　　德乔伊去年12月向路透社透露，亚马逊每年通过美国邮政处理17亿件包裹，并坦言“若没有这项服务，亚马逊不可能取得今日的成就”。

　　过去十年间，亚马逊构建了庞大的物流履约体系，逐步实现自主配送并减少对美国邮政、联邦快递和UPS等外部承运商的依赖。

　　该公司管理着数千家专为亚马逊服务的“最后一英里”配送公司，同时正在建设飞机、卡车和船舶运输网络。遍布全国的仓库和航空枢纽更使其包裹流转速度不断提升。

　　近期亚马逊将目光投向美国乡村小镇的配送业务——这片传统上由美国邮政主导的领域，因成本高昂且人口密度低而颇具挑战。

　　去年亚马逊宣布，计划到2026年底投入约40亿美元，将其乡村配送网络规模扩大两倍。