【编者按】当世界还在为交通拥堵与碳排放焦虑时，阿联酋正悄然铺就一条贯穿未来的钢铁脉络。从2009年奠基到2023年货运网络全面投运，这个沙漠中的国度用铁轨书写着超越石油的雄心。2026年，阿联酋铁路客运服务即将鸣笛启程——这不仅是时速200公里的交通变革，更是连接11个城市、重塑3600万人生活半径的动脉工程。当商务车厢的Wi-Fi信号掠过迪拜天际线，当富士山站台融入社区肌理，我们看到的不仅是四通八达的轨道，更是一个国家向可持续未来全速转型的缩影。以下是《国民报》对这场交通革命的深度解读：

　　阿联酋铁路公司成立近二十年后，2026年注定成为阿联酋铁路发展的里程碑之年。

　　这个国家正站在交通革命的临界点——客运列车将于明年正式飞驰。

　　铁路网络将串联核心交通枢纽、教育中心、居住区与商业地带，为日益增长的人口扩容公共交通系统，同时激活旅游业、缓解拥堵并提升可持续发展能力。

　　“压力当然存在……但这是积极的压力，因为我们正在创造全新体系。”阿联酋铁路客运部副首席执行官阿扎·阿尔·苏瓦迪九月接受《国民报》采访时坦言。

　　“这是值得全民骄傲的工程。作为国家级的重点项目，我对明年启动客运服务充满期待。”

　　阿联酋铁路公司成立于2009年，数年后开启货运业务。覆盖全国范围的货运网络于2023年正式投入运营。

　　这家公司正逐步揭晓万众期待的客运网络细节。那么，我们将迎来怎样的未来？

　　具体开通日期与首条客运线路尚未公布，但阿联酋铁路公司已于今年五月确认服务将于2026年启动。

　　目前已公布四个车站：阿布扎比、迪拜、沙迦和富查伊拉各设一站。工程建设进展顺利，从公路即可望见迪拜朱美拉高尔夫庄园站、富查伊拉萨坎坎社区站（毗邻Al Hilal新城开发项目）的雏形。阿布扎比站预计建于穆萨法哈附近，沙迦站则规划在大学城区域。

　　未来或将增设更多站点。阿联酋铁路公司虽未透露具体规划，但多次表明连接阿联酋11个城市的雄心。

　　今年十月在阿布扎比全球铁路会议上，阿联酋铁路公司与运营迪拜地铁的法国凯奥雷斯集团成立合资企业，共同管理客运列车运营。

　　预计到2030年，阿联酋铁路客运网络年载客量将达3600万人次。列车最高时速200公里，可容纳400名乘客，并与货运列车共享轨道。

　　从阿布扎比至迪拜预计耗时57分钟，阿布扎比至富查伊拉约105分钟。

　　过去一年，阿联酋铁路公司逐步披露更多客运体验细节。在一月的媒体活动中，公司展示了流线型新车厢。

　　列车将设三个等级客舱，包含商务座专区，配备Wi-Fi、娱乐系统、充电接口及多元餐饮服务。

　　车站则将打造商务候车厅、零售商铺及亲子友好设施。

　　实现车站便捷通达是阿联酋铁路公司的核心课题，重点在于与现有及未来交通网络深度融合。

　　迪拜站将衔接地铁网络，并开发公交、出租车及网约车接驳系统。

　　全球铁路会议期间，阿联酋铁路公司与扬戈出行集团签署协议，强化客运站接驳服务。该合作旨在优化上下客点位规划，简化车辆进出流程，助力缓解拥堵。

　　这种模式在交通领域被称为“首末公里解决方案”。

　　“火车站是城市门户，其价值取决于人们往返站点的便捷程度。”交通专家马丁·蒂尔曼指出，“解决末段通行需要多元交通模式协同。站前广场规划至关重要，需通过步行通道、导视系统、遮阳设施、出租车候客区与公交等候区的科学布局，为乘客创造从铁路转向网约车等交通方式的安全无缝环境。”

　　今年另一项铁路重大进展同样引发关注：一月宣布将建设连接阿布扎比与迪拜的高速铁路线。

　　这条独立于明年启动的常规客运线路，将使两酋长国间的通行时间压缩至仅30分钟。最高时速350公里的电气化列车将经停亚斯岛、萨迪亚特岛、阿布扎比站及阿勒马克图姆国际机场，终点站设于迪拜湾附近。

　　该高速线路是否会与使用柴油动力的常规阿联酋铁路网络整合，尚未明确披露。

　　预计未来五十年，该项目将为阿联酋国内生产总值贡献1450亿迪拉姆（约394.8亿美元）。

　　毋庸置疑的是：阿联酋的公共交通革命，已然驶入不可逆转的快车道。