英国新车市场创下22年来最强2月销量，尽管电动车需求陷入停滞。

　　汽车制造商和贸易商协会数据显示，上月全新注册车辆约9.01万辆。

　　较去年同期的8.4万辆增长7.2%，创2004年以来最高2月销量纪录。

　　2月注册量常现波动，因多数买家倾向等待3月牌照更新季，导致本月通常为销售淡季。

　　私人零售注册量同比增长17.6%，成为市场主要驱动力。

　　企业及机构车队采购占整体销量近六成，同比微增1.8%。

　　纯电动车市场份额从去年25.3%降至24.2%，连续第二个月下滑。

　　协会指出，部分因2025年初电动车买家为规避新税率集中购车，导致同期基数较高。

　　2月电动车注册量仍保持2.8%正增长。

　　汽油车增长5.2%，柴油车下降3.8%。

　　插电混动车注册量激增43.5%。

　　协会首席执行官迈克·霍斯表示：“英国新车市场持续复苏，电动车销量也在增长，尽管市场份额仍不尽如人意。”

　　“现在焦点转向3月牌照更新季，这通常奠定全年基调。考虑到纯燃油车销售期限已不足四年，电动车普及必须全面提速。”

　　“制造商已投入巨额资金刺激需求，但长期成本难以为继。当务之急是重新评估转型节奏，确保政策目标与实际需求相匹配。”

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　　在线汽车平台首席客户官伊恩·普卢默分析：“2月新车市场表现稳健，印证2026年以来持续走强的购车需求。”

　　“尽管中东局势为经济环境增添变数，新车市场至今展现强大韧性。”

　　“若油价持续震荡波及汽油价格，或将重现2022年电动车关注度飙升的局面。”

　　电动车导购网站首席执行官吉妮·巴克利强调：“当前最忌政策释放矛盾信号。发展趋势很明确：消费者追求更低用车成本与更高能源安全。”

　　“政策应当全力助推纯电转型，而非人为设障。”

　　根据英国零排放汽车强制令，今年各车企零排放车型（主要为纯电动车）销售占比不得低于33%。

　　不过企业可通过销售大量插电混动车型等弹性方式达标。