新西兰航空管制员被海外高薪”挖墙脚”的问题，近日引发国会议员高度关注！

　　上周末，新西兰空中交通管制机构向国会特别委员会紧急汇报了这一严峻形势。

　　新西兰航空公司主席达林·库萨克直言：”我们的航空管制员在全球都是香饽饽！”

　　首席执行官詹姆斯·扬向交通和基础设施委员会透露，目前航空管制员执照必须年满21岁才能考取，他们正与民航局商讨降低门槛。

　　“全球航空管制员严重短缺，无论培训服务还是模拟训练设备，国际市场对我们需求旺盛。”

　　据悉，尽管公司早有预案，但新冠疫情、退休潮和人才外流三重打击让局面雪上加霜。

　　《先驱报》去年12月曾曝光：新西兰航空安全团队年初入职人员中，近三分之一已在当年离职！

　　航空工业协会首席执行官西蒙·华莱士痛心表示：”中东等国开出天价待遇，我们根本无力抗衡。”

　　“新西兰正面临飞行员、工程师、管制员全线短缺！本土新生力量接不上，精英人才又被海外挖走，只能从国外引进人才。”

　　好消息是，新成立的常设航空委员会已着手应对，这个政企联合机构将于3月19日召开紧急会议。

　　华莱士指出，虽然薪资拼不过土豪国家，但新西兰可以打”生活方式牌”，用宜居环境留住人才。

　　去年8月发生空域管控事故后，航空公司的行业沟通已显著改善。管理层向国会保证，已深刻吸取教训。

　　罗斯基尔山选区议员卡洛斯·张当场追问：”如果像国外那样用无人机送Uber外卖，空中交通怎么办？”

　　目前海外已有先例：UberEats与无人机公司Flytrex合作，累计完成20万单社区送餐，且全部符合美国航空管理局安全标准。

　　虽然新西兰农林行业已使用无人机，但外卖无人机尚未普及。扬表示正在研究如何整合有人机与无人机空域系统。

　　民航局已启动无人机用户登记讨论。华莱士透露，商业无人机操作员是该协会增长最快的会员群体。

　　“我们急需规范管理！绝不能任由民用无人机威胁航空安全。”他预计未来两年内认证体系将全面升级。

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