【编者按】当全球山火肆虐成常态，一架传奇灭火机正重出江湖。它曾在上世纪叱咤风云，以12秒吞饮6000升水的绝技拯救无数森林；它也曾因各国共享资源而黯然停产，在2015年退出历史舞台。如今，随着欧洲烈焰焚城、北美焦土蔓延，这款被誉为”空中拖拉机”的加拿大水轰炸机迎来史诗级重启。新一代机型保留经典汲水设计，驾驶舱全面升级，订单从阿尔卑斯山麓排到落基山脉。当希腊消防员仰望苍穹，当加州红林在火海中喘息，人类与自然博弈的空中堡垒，正再度展翼。

　　数十年前横空出世的加拿大水轰炸机，彻底改变了人类对抗野火的方式。

　　虽曾因需求萎缩而停产，但随着全球特大火灾持续升级，这款水上汲水神器正在强势回归！

　　在加拿大西部卡尔加里的生产线上，工人们正加班加点赶制新一代机型——从欧洲到加拿大本土，订单如雪片般飞来。

　　这款两栖飞机早在1960年代末就惊艳亮相，它是首款专为汲水灭火设计的飞机，与当时临时改装的机型有着天壤之别。

　　整个20世纪后半叶，它始终是多国消防力量的中流砥柱。

　　当全球约160架该型机投入使用时，各国开始共享资源，导致新机销量骤减，最终迫使庞巴迪公司在2015年停产。

　　转机出现在2016年，总部位于卡尔加里的德哈维兰加拿大公司收购了水轰炸机项目版权。

　　“机群日渐老化，夏季越来越热，需求持续暴涨——这就是我们重启生产的根本原因”，公司事务副总裁尼尔·斯威尼向法新社透露。

　　今夏巴黎航展上，法国、意大利、希腊、西班牙、克罗地亚和葡萄牙这些深受延长火季威胁的国家，一口气订购了22架新一代加拿大水轰炸机。

　　经典永流传

　　德哈维兰公司预测，全球订单量将飙升至250-350架。

　　由于飞机5万个零件大多需要手工组装，完成这些订单可能需要整整10年。

　　为加速生产应对激增需求，公司决定对现有设计进行现代化改造，而非研发全新机型。

　　“我们的策略是保留所有让这款飞机成功的核心要素”，业务改进副总裁让-菲利普·科特强调。

　　他表示飞机轮廓保持不变，但驾驶舱和电子系统已彻底重构。

　　麦吉尔大学供应链专家约翰·格拉德克估算，要维持生产满足需求，可能需要数亿美元投资。

　　“空中拖拉机”

　　来自魁北克的飞行员皮埃尔·布朗热每年夏季都驰援加州灭火，他对复产欢呼雀跃，盛赞这是市场上最”高效”的消防飞机。

　　“这就是空中拖拉机”，他如此形容。

　　机身下的两个液压汲水装置，让它在12秒内就能汲取6000升水，而其他飞机必须降落装水。

　　“如果水源很近，我们每两分钟就能完成一次投水”，35岁的布朗热说道。

　　他解释说这款飞机操控极其精准，即使在超低空低速状态下飞行员也能完全掌控。

　　目睹今年欧洲毁灭性山火和北美逐年扩大的过火面积，布朗热感叹：”感觉我们永远需要更多加拿大水轰炸机。”

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