【编者按】跨国车企的每一次产能转移，都牵动着全球产业链的神经。近日，加拿大政府对斯特兰蒂斯与通用汽车挥出关税大棒，引发行业震动。这两大汽车巨头在宣布削减加拿大本土产能后，突然失去高额关税豁免资格。数据显示，汽车产业作为加拿大第二大出口支柱，承载着12.5万人的直接就业和近50万延伸岗位。当特朗普政府不断呼吁制造业回流美国，当安大略省的工厂接连关闭，这场横跨北美大陆的汽车产业博弈正在重塑行业格局。关税战火蔓延的背后，是核心技术、就业市场与产业主导权的多重较量。

　　多伦多（美联社）— 加拿大政府周四宣布，由于斯特兰蒂斯与通用汽车相继削减在加产能，将大幅收紧两家车企的免税车辆进口额度。

　　政府官员透露，这两家汽车制造商将不再享有加拿大针对整车及零部件反制关税的全额豁免特权。该消息源要求匿名，因其未获授权公开评论此事。

　　本月初，斯特兰蒂斯宣布将吉普指南者车型的生产线从加拿大迁至美国。而通用汽车本周也决定终止在安大略省的BrightDrop电动货车制造业务。

　　美国总统特朗普持续施压北美三大汽车巨头，要求将制造业务转移至美国本土。

　　安大略省正弥漫着对汽车产业前景的忧虑。作为加拿大第二大出口产业，汽车行业直接雇佣12.5万人，相关产业链更支撑着近50万个就业岗位，加拿大总理马克·卡尼特别强调这一数据。

　　今年四月，加政府启动对部分美国商品的报复性关税，但为特定车企开设了豁免通道，允许限定数量的车辆享受关税优惠，即所谓的”免税额制度”。

　　渥太华方面明确表示，享受免税配额需以维持加拿大就业与投资为前提。而这两大车企近期的裁员决定已触及政策红线。

　　具体调整方案显示：通用汽车的豁免额度将被削减24%，斯特兰蒂斯则面临高达50%的额度缩减。

　　尽管近月来加美两国紧张关系因贸易谈判稍见缓和，但关税战火仍在铝业、钢铁、汽车和木材领域持续灼烧着加拿大经济。

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