新西兰Channel基础设施公司已确认与政府签订合同细节，将在其马斯登角设施增加相当于九天供应量的柴油储备能力。

　　该储备服务将持续至2027年12月31日。

　　公司表示，储油设施正加速投入运营，预计将如期达成当前目标——在5月31日前具备储油能力。

　　自伊朗战争爆发以来，全球约20%原油运输必经的霍尔木兹海峡几近关闭，导致世界燃料供应持续紧张。

　　Channel公司指出，虽然新储备合同预计将在2026年带来约800万纽币的额外收入，但在当前高油价环境下，燃料需求仍存在不确定性。

　　基于这种不确定性，Channel决定维持2026财年息税折旧摊销前利润9500万至1亿纽币的预期指引。

　　升级工程包括储罐清洗、连接储罐与柴油基础设施的管线建设，以及安装仪器和泵送系统以确保燃料在供应链中顺畅流转。

　　根据协议，从储备能力具备之日起，Channel预计将在储备期内每月获得120万纽币的增量收入。

　　协议规定，若政府在储备能力具备日前决定不再推进增储计划，将承担Channel已投入的成本。

　　Channel团队与承包商已启动增储运营工作，每周七天全力推进工程进度。

　　此次所需工程量远低于通常需18至24个月的储罐全面翻新，因此可通过公司现有融资渠道覆盖成本。

　　首席执行官罗布·布坎南表示，Channel团队以“独创高效的解决方案”，在极短时间内实现了大规模柴油储备能力的突破性提升。

　　他补充说，当前燃料供应链环境正在快速演变。

　　Channel将持续监测需求信号，并在5月6日的年度会议上提供进一步指引。

　　商业、创新和就业部上周更新数据显示，近期全球动荡前燃料库存基本处于正常水平，目前供应保持稳定。

　　该部门指出，新西兰现有汽油可供应56.3天，柴油45.4天，航空燃油47天。

　　预计今日将发布该部门的最新数据更新。

　　杰米·格雷是驻奥克兰记者，专注金融市场、初级产业及能源领域报道，自2011年起任职于《先驱报》。

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