国际海事组织表示，尽管伊朗呼吁国际社会采取措施防止霍尔木兹海峡局势升级，但目前没有迹象表明阿拉伯湾航运威胁有所增加。

　　随着以色列针对伊朗核设施的行动，人们对这条水道可能关闭的担忧正在加剧。

　　该海峡若关闭将扰乱全球供应链，因为全球五分之一的石油运输都需经过这条连接波斯湾与阿拉伯海的航道。

　　国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯周三在该组织年度安全会议上表示，目前尚未出现关闭或中断的迹象。”我们尚未到达那个阶段，”他在回答《国民报》提问时表示。

　　多明格斯敦促航运公司在尝试通过海峡前进行安全评估。”必须进行安全评估，然后判断船舶通过是否合适且安全，”他说。

　　伊朗驻国际海事组织代表兼驻英国大使赛义德·阿里·穆萨维在上午会议中警告称，在指控以色列袭击阿萨卢耶海岸的炼油厂和天然气田后，船舶面临的危险正日益显现。

　　“这些行动直接危及国际海事安全与全球能源供应链，”他表示，”若国际社会不采取紧急具体措施制止这种非法侵略，海上局势升级的风险将迫在眉睫。”

　　国际海事组织认为目前尚无危机迹象。”没有迹象表明该地区航运贸易中的船舶或海员正遭受攻击，或预期会出现任何中断，”多明格斯说。

　　穆萨维称国际海事组织”有责任保护”伊朗港口和海事基础设施免受攻击，并谴责以色列自2019年以来对伊朗油轮和港口的袭击。

　　“这些结合实体与网络攻击的混合威胁，正对海事安全、港口安保和航行自由构成多方位侵害，而保护这些正是本组织的职责所在，”他说。

　　伊朗国家电视台周三报道称”今晚将发生令世界铭记数百年的重大事件”，警告世界为重大袭击做好准备。以色列和印度也在大会发言中就战争发表了声明。

　　多明格斯表示解决冲突不在该机构职权范围内，但已做好准备应对航运可能受到的”负面影响”，如在红海危机期间所做的那样——当时伊朗支持的也门胡塞武装为回应以色列在加沙的战争，袭击了穿越红海和亚丁湾的商船，该组织曾促成遇袭船只”银河领袖号”船员去年获释。

　　“现阶段国际海事组织没有介入空间或特定角色。若事态发展，我将率先与各国沟通，”他说。

　　“当红海船只遭袭时，我已明确展示过应对方式——花费大量时间与各国沟通，召集各方共同解决该局势对航运、海员、环境、船舶及经济造成的负面影响。”

　　该组织成员国阿曼曾担任胡塞武装调解方。”阿曼给予了我极大帮助，”多明格斯表示。

　　胡塞武装在军事行动升级后，于五月与美国达成停火协议。

　　多明格斯近期收到的该组织声明（同时抄送联合国秘书长古特雷斯）中”未显示袭击船只的意图”。

　　谈及红海商业货运中断，多明格斯表示：”贸易重新经红海流通不会一蹴而就，但我们已观察到经红海和苏伊士运河的贸易量有所回升。”

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