欧洲一项大型铁路项目的土建工程已经完工，官员们宣布。全长4270米的双孔拉斯塔特隧道是确保卡尔斯鲁厄至瑞士巴塞尔之间莱茵河谷铁路干线扩建成四轨的关键部分。使用两台隧道掘进机（TBM）进行的隧道挖掘现已完成，目前正在进行最后的铁路系统施工。

　　最后部分的板式轨道（取代传统的轨枕与道砟弹性组合）、架空电气化设备、信号系统、照明和通信系统需要安装。德国铁路公司表示，正在努力确保首批列车能按计划于2026年底前通过该隧道。该项目是卡尔斯鲁厄至巴塞尔约200公里线路升级的关键部分——这是德国最古老的铁路线之一。

　　项目负责人表示，这对国内和国际铁路运输至关重要，因为该路段是鹿特丹至热那亚”最重要的欧洲铁路走廊”的一部分。

　　德国铁路公司表示：”新的双轨线路始于卡尔斯鲁厄至拉斯塔特南部的第一段线路。

　　“该路段的核心是长度近五公里的拉斯塔特隧道。”

　　从卡尔斯鲁厄出发的新线路与?tigheim以东的B36高速公路平行。

　　然后它下降进入一个防水混凝土槽，并通过拉斯塔特市下方的隧道。

　　官员们将拉斯塔特隧道描述为”卡尔斯鲁厄-巴塞尔重大项目中的最大结构之一”。

　　轨道从拉斯塔特-尼德比尔的隧道中穿出，首先进入一个混凝土槽。

　　然后它们从联邦高速公路（BAB）A5下方穿过。

　　据《国际铁路杂志》报道，此前2017年隧道工程不得不停工，当时东侧隧道部分坍塌。

　　这也对铁路造成了重大破坏，因为事故切断了地面现有的干线。

　　当年晚些时候，在铺设了275米长的混凝土板作为支撑后，线路重新开放。

　　本文由路知网原创发布，未经许可，不得转载！

　　本文链接：https://m.yrowe.com/ga/15179.html