几周前，我们曾报道瑞安航空关于未成年人乘机政策的调整导致两个旅行团陷入困境。

　　过去，在许多情况下，16岁以上的青少年可以毫无障碍地陪同16岁以下儿童搭乘瑞安航空在欧洲各地的航班。

　　但联系我们的几位读者并不知晓政策已变更——如今16岁以下乘客必须由成年人陪同，否则将无法搭乘瑞安航空。

　　该航司告知我们，这项变更于去年九月实施，源于西班牙等国规定16岁以下儿童必须由18岁以上人员陪同。

　　事情本该到此为止。

　　至少在其他读者开始质疑我们获得的信息之前是如此。

　　“今年夏天我们去葡萄牙度假，但我14岁的孩子提前一周去了比亚里茨参加法语夏令营，”名为保罗的读者写道，”让我在都柏林等他返回再与家人汇合并非良策，因此他独自从毕尔巴鄂飞往里斯本，再转机至法鲁。原计划搭乘葡萄牙航空，我妻子提前致电确认其未成年人政策。该航司规定12岁以上即不算未成年人，因此他顺利独自完成了西班牙至葡萄牙的行程。”

　　读者布里德也分享了类似遭遇，其经历与那些反映今夏瑞安航空禁止16岁以下无人陪伴儿童乘机的读者如出一辙。

　　“我儿子和他朋友今年六月赴法时也遇到同样问题，”她表示，”我尚未正式投诉，但你们的报道为我节省了可能徒劳无功的时间。”

　　她特别指出：”但有个关键问题仍未解答——为何系统未随政策同步更新？瑞安预订系统仍允许16岁以下儿童与16岁以上（系统仍视其为成人，未明确需超18岁）人员共同订票。更矛盾的是，他们实际允许（至少六月份我儿子出行时）16岁以下乘客与16-18岁青少年办理登机。从消费者角度看，这种政策与系统的明显矛盾仅用”条款细则”来辩解远远不够，往好了说也是严重误导。”

　　读者艾薇则对政策变更时间线提出质疑：”瑞安声称去年九月调整政策的说法值得商榷。2024年10月27日，我家15岁和17岁的孩子曾顺利搭乘瑞安从西班牙飞往都柏林，并于11月1日返程。若真有其事，以瑞安作风岂会不严格执行？”

　　她补充道：”同样两名青少年本月却因新政无法同行赴都柏林。幸亏其母知晓政策变动。”并质问在AI时代，”为何系统允许预订违反政策的行程？”

　　她还举例伏林航空”对15岁与17岁乘客结伴出行毫无异议”，并质疑瑞安所谓”西班牙属强制16岁以下需成人陪同国家”的说法，因其友人”刚从西班牙归来”。

　　艾薇另指出，其子2023年8月15岁时曾与14岁同伴搭乘爱尔兰航空赴西，当时”需填写免责表格（适用于12-15岁）。难道瑞安认为伏林和爱尔兰航空违反欧盟法律？”

　　我们将读者案例转述瑞安航空后，得到其标志性的强硬回应：

　　“我们合理的未成年人政策已在七月函件中明确阐述，无暇应付贵方少数读者愚蠢的后续追问，”邮件开篇即称，”现行政策要求16岁以下须由18岁以上人员陪同。此前虽允许16岁以上者陪同，但因发生过未成年陪同者被欧盟机场拒绝入境案例，为规避风险才调整政策。若读者无法接受，敬请选择其他政策更宽松的航司。”

　　声明继续道：”此举仅影响我们2.06亿乘客中的极少数——多数父母本就竭力确保16岁以下子女由18岁以上（通常为其父母）陪同。我们未完全禁止此类预订，因许多家庭会分单预订同航班，我们不愿阻碍家庭团聚出行。”

　　关于时间点争议，邮件解释：”未成年人政策确于去年九月变更。（艾薇的）预订发生在9月17日政策调整前。但本不应允许其搭乘桑坦德至都柏林航班。我们无法百分百拦截违规乘客，若在欧盟机场被拒入境，责任自负。”

　　文末更直言：”与其抱怨我们合理的未成年人政策，贵方少数读者不如确保16岁以下儿童由18岁以上成人陪同，或改签其他政策欠妥的航司。如此我们便不必浪费彼此时间回应此类愚蠢追问。”

　　需要明确的是——我们完全尊重瑞安航空制定未成年人乘机政策的权利，无论其他航司做法如何。但坚决反对其将读者合理质询称为”愚蠢”，亦不认为这些追问是浪费时间。

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