【编者按】在全球碳中和浪潮下，动力电池回收正从环保课题演变为万亿级产业风口。当新能源汽车渗透率持续攀升，退役电池何去何从？韩国巨头LG新能源以一套“开采-生产-使用-再生”的闭环组合拳给出答案——让废旧电池“浴火重生”，不仅关乎生态责任，更暗藏重塑全球供应链格局的密钥。从北美合资工厂的黑色粉末精炼术，到欧洲联盟的合规布局，再到让退役出租车电池变身超级充电桩的魔法，这场绿色革命正在重新定义资源的生命周期。以下带来深度解析：

　　LG新能源周一宣布，正加速推进电池回收与再利用业务，将该领域定位为核心增长引擎及可持续发展战略的基石。

　　这项战略旨在构建覆盖原材料采购、生产、使用到回收的闭环资源体系，使关键矿物能够在电池制造中循环利用。

　　作为关键举措，该公司去年六月与日本丰田集团商社丰田通商合作，在北卡罗来纳州成立电池回收合资企业“绿色金属电池创新公司”。

　　该设施年处理能力高达1.35万公吨——相当于超过4万辆电动汽车的电池总量。工厂专精于预处理、安全拆解废旧电池，并将碎片加工成“黑粉”，进而提纯回收锂、钴、镍等关键材料，用于制造全新电池。

　　此前，LG新能源已于去年四月与法国金属回收巨头德利市集团成立合资公司，强化其在欧洲的回收布局。企业表示，该合作既能应对欧盟日益收紧的法规，又能推动可持续电池生态系统的构建。

　　LG新能源同时拓展着再生电池的商业化应用场景。

　　其“电动汽车充电再利用储能系统”已在梧仓能源工厂投入运营，该系统采用行驶超10万公里的电动出租车退役电池组。该装置支持100千瓦快速充电，仅需一小时便能为一台通用纯电 Bolt 补充约300公里续航所需电力。

　　“通过建立电池资源循环体系，我们旨在引领可持续未来的转型，同时提升客户价值。”LG新能源相关负责人表示。

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