“我就喜欢挑战高难度任务，”阿兰兹近日在考察萨隆加国家公园时对Mongabay坦言，“越是不可能完成的任务，越让我兴奋。”

　　萨隆加远不止是一片保护区。它占地3.6万平方公里，相当于整个比利时，是非洲最大的热带雨林国家公园，也被世界自然基金会列为全球最大保护区之一。这片广袤的土地深处内陆，许多区域只能通过河流或飞机抵达。从首都金沙萨乘船前往，甚至需要耗费数周时间。

　　与声名远扬的维龙加国家公园不同，萨隆加尽管是倭黑猩猩、森林象等刚果盆地特有物种的关键庇护所，却因交通隔绝而鲜为人知，至今仍蒙着神秘面纱。

　　但对阿兰兹而言，这正是使命的魅力所在。

　　“维龙加周边有数百万居民，而萨隆加是无边无际的荒野，”他解释道，“我们无法一步到位。必须从小处着手，证明可行性，再逐步推进。”

　　这位守护者早已习惯挑战险境。近五十年前，他首次踏上非洲大陆时，便是驾车穿越撒哈拉沙漠抵达赤道几内亚。

　　此后，他的足迹遍布刚果盆地最复杂的生态保护前线——从赤道几内亚的蒙特阿伦，到乍得的扎库马；从刚果（布）的奥扎拉，到刚果（金）东北部的加兰巴，再到中非共和国的丹伽-桑哈。

　　在战火纷飞的加兰巴，他曾冒着臭名昭著的约瑟夫·科尼领导的“上帝抵抗军”袭击开展保护工作；在偏远的丹伽-桑哈，他成功重启了中非腹地的生态旅游项目。

　　“我从未接手过现成的成熟保护区，”阿兰兹坦言，“我始终选择最艰难的道路。”

　　如今，阿兰兹将萨隆加视为职业生涯中最艰巨的挑战。

　　公园周边社区经济机会匮乏，约80万居民中，许多人仍依赖狩猎获取收入和食物，给野生动物带来巨大压力。

　　“我们不能空谈禁止狩猎，”他强调，“人们要生存，就像你我需要吃饭。必须提供替代方案。”

　　他提出的出路包括推广可可、咖啡等经济作物，以及逐步开发生态旅游。

　　这个愿景充满雄心——目前公园尚无常规旅游线路，基础设施仍在建设中。但阿兰兹敏锐地察觉到转机：“游客最关心的是交通。我们已建成简易机场，正在筹备生态营地，倭黑猩猩驯化项目也已启动。”

　　他更构想出一条贯穿刚果盆地的生态廊道：从中非共和国西南部延伸至萨隆加，再连接刚果（金）东部的维龙加。“一次旅程同时观赏大猩猩、黑猩猩、倭黑猩猩和山地大猩猩？全世界唯有这里能实现。”

　　本土旅游潜力同样巨大。金沙萨近2000万城市居民，正成为不可忽视的客源。“首都居民有消费能力，也在寻找周末去处。周六出发周一返回，看大河、观猩猩——我相信他们会来。”

　　当前最大瓶颈是交通。包机航班不稳定，阿兰兹直言：“我们需要专属飞机。旅游业必须要有可靠的行程保障。”

　　2022年考察萨隆加后，他毅然出任公园联合主任。过去两年间，他同时管理丹伽-桑哈与萨隆加，直至去年全心投入后者。

　　“我不求被人铭记，”这位守护者目光沉静，“但在每个工作过的保护区，我都努力让它变得更好。如今，我要把全部经验倾注给萨隆加。”

　　在这片往往需要数十年才能见证改变的土地上，阿兰兹的乐观如同雨林中的光斑。但历经半世纪风雨的他，语气依然坚定：

　　“萨隆加之路艰难，但绝非不可逾越。”

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