亚洲应对伊朗战争能源冲击的第一道防线正在耗尽，而更具破坏性的第二波影响已开始显现。

　　战争爆发初期，各国政府仓促应对霍尔木兹海峡关闭的危机，做出艰难取舍：为省电而让企业运转放缓，优先保障家庭用气却可能影响化肥生产，动用能源储备以求短暂喘息。

　　但这些措施的前提是战争不会持续太久，能源流通能迅速恢复——现实却并非如此。

　　如今战事看不到尽头，燃料危机正蔓延至整个经济体：机票上涨、运费攀升、水电费飙升，经济增长岌岌可危。联合国开发计划署数据显示，约880万人面临陷入贫困的风险，亚太地区可能因此蒙受2990亿美元的经济损失。

　　“最先感受到冲击的，要么是资源最匮乏的国家，要么是支付能力最弱的消费者。”美国智库布鲁金斯学会的萨曼莎·格罗斯指出。

　　亚洲各国原本按每桶约70美元的油价制定年度预算，靠补贴维持燃料价格稳定。但战争将布伦特原油价格推高至每桶约120美元。

　　吉隆坡独立能源分析师艾哈迈德·拉夫迪·恩杜特表示，政府现在面临残酷选择：要么维持高昂补贴、拖累公共财政，要么削减补贴、转嫁成本到民众身上、引发民怨。

　　印度最初将燃料优先供应约3.3亿户家庭的烹饪用气，却导致化肥生产商原料短缺。化肥价格飙升叠加厄尔尼诺年少雨预警，让这个世界最大大米出口国忧心忡忡。

　　印度此前靠补贴庇护着14亿民众，但5月10日，总理莫迪呼吁民众购买国货、减少出国旅行以节省美元，并鼓励居家办公和乘坐公交来降低油耗，同时要求农民将化肥用量减半。

　　菲律宾迅速推行每周四天工作制以节约燃油，并向贫困家庭发放定向补贴。但惠誉评级指出，大多数消费者仍在承受更高的能源成本，马尼拉等主要城市商业活动趋于放缓。

　　泰国在冲突爆发不到一个月就因燃料补贴耗尽而取消柴油价格上限，如今正削减其他开支来应对高油价，同时努力控制预算。

　　越南延长燃油税暂停措施以缓解国内价格压力，但航空燃油短缺导致航班缩减。旅游业占越南国内生产总值近8%，这一冲击正波及整个经济。

　　燃料短缺迫使巴基斯坦、孟加拉国等资金紧张的国家以当前市场价格采购油气——这些价格通常比长期合同价更高、波动更剧烈，进一步推高进口成本，给本就吃紧的外汇储备雪上加霜。

　　恩杜特分析，政府要么削减福利等开支来维持昂贵补贴，要么举债更多、冒通胀风险，要么减少补贴、转嫁成本、激怒选民。

　　“一旦补贴耗尽、通胀抬头，各国可能面临‘财政定时炸弹’。”他警告道。

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