大韩航空/韩联社的一架客机

　　作者:李敏亨

　　28日，据航空业界透露，大韩航空将把5架客机的经营权和100多名飞行员移交给T’way航空，以缓解欧洲反垄断当局对大韩航空收购韩亚航空的垄断担忧。

　　一旦欧盟委员会(EC)批准大韩航空收购韩亚航空，T’way将从大韩航空手中获得韩国至法兰克福、巴黎、罗马、巴塞罗那的航线经营权。这是对欧洲当局一再反对这一备受瞩目的收购的回应。

　　早些时候，欧盟委员会表示，这笔交易可能会妨碍上述航线的公平竞争。据悉，他们还要求大韩航空允许T’way至少在3年内不收回飞往欧洲的4条航线的机位。

　　航空业界有关人士表示，大韩航空在获得欧共体的收购许可之前，还在对细节进行微调。

　　航空业界有关人士表示:“大韩航空提出的两大核心方案是，转让客机及航权和出售韩亚航空的货运业务。”“业内预计，欧盟委员会最早将在10月底就是否批准这项拖延已久的收购做出决定。”

　　目前还不清楚这家低成本航空公司(LCC)是否能够稳定地运营飞往欧洲的航线。如果做不到这一点，它最终可能会把席位让给海外同行。

　　无论如何，大韩航空收购韩亚航空后，可能会以航线垄断为由，拒绝大韩航空重新获得经营权，因此正在对T’way的财务结构进行审查。

　　“我们暂时不能分享我们与欧洲当局达成的官方立场。但细节将很快公布，”大韩航空发言人表示。

　　在完成交易之前，大韩航空还面临着其他障碍，因为韩亚航空董事会将在本月晚些时候召开的会议上批准出售其货运部门。今年上半年(1 ~ 6月)，韩亚航空的货运业务占销售额的20%。

　　韩亚航空的6名董事会成员中至少有4人需要投票赞成出售，但由于对国家财富外流的担忧挥之不去，没有任何具体的消息得到确认。

　　另外，出售韩亚航空的货运业务也可以看作是实际上的结构调整，因此董事会内部尚未就此达成最终共识。

　　韩亚航空有关人士表示:“董事会会议的时间尚未确定，目前还没有确定任何细节。”