亚特兰大(美联社)——周一，一场关于土地征用权之争的听证会开始了，这场诉讼涉及佐治亚州最贫困的农村地区之一，但可能对整个州乃至全国的财产法产生影响。

　　目前的关键问题是，铁路公司是否可以合法地征用土地，修建一条4.5英里(7.3公里)长的铁路线，为采石场服务，也可能为其他行业服务。

　　听证会官员将花三天时间作证，然后向乔治亚州公共服务委员会选出的五名成员提出建议，由他们最终决定。

　　这条线路将由桑德斯维尔铁路公司(Sandersville Railroad)建造，该公司的所有者是一个有影响力的佐治亚州家族。它将连接到斯巴达的CSX铁路，使产品能够广泛运输。斯巴达位于亚特兰大东南约85英里(135公里)处。

　　农村地区的居民不希望铁路经过或靠近他们的房产，部分原因是他们认为这会使德国上市公司海德堡材料公司(Heidelberg Materials)的采石场扩张。

　　一些居民已经不喜欢采石场了，因为它会产生噪音、灰尘和卡车交通。支持者说，如果修建这条铁路，采石场将远离房屋，火车将减少公路上的卡车，铁路将修建护堤来保护居民。

　　但业主们表示，由于铁路的修建，这片200英尺(60米)宽的土地将会被破坏，他们珍惜这片土地，因为这里和平、宁静、狩猎、捕鱼和家庭遗产。

　　“桑德斯维尔铁路公司不关心我的家庭财产或我们的生活方式的破坏，”公司所有者之一老唐纳德·加勒特(Donald garrett Sr.)在8月的书面证词中说。“他们只关心他们自己对我的财产的计划，这不会为公众服务，但只会帮助他们扩大业务和采石场的业务。”

　　反对者拥有强大的盟友，包括司法研究所(Institute for Justice)，该研究所希望利用此案削弱土地征用权，即政府在支付公平补偿的情况下合法征用私人土地的权力。

　　在2005年一起具有里程碑意义的案件中，这家倾向于自由意志主义的法律组织败诉，该案允许康涅狄格州新伦敦市以经济发展的名义从一个私人所有者手中夺走土地，并将其转让给另一个私人所有者。这一决定引发了广泛的反应，包括20多个州通过了限制征用权的法律。

　　长期以来，铁路一直拥有征用权，但佐治亚州法律规定，此类土地征用必须用于“公共用途”。反对者反对这个项目，说它只会给采石场带来好处。

　　他说:“这并不是为了真正服务公众利益和整体公众，而从私人物业业主那里收取必需的费用。”相反，这是一种赤裸裸的财富转移，”弗吉尼亚州乔治梅森大学(George Mason University)法学教授丹尼尔·科坎(Daniel Kochan)为反对者作证。

　　桑德斯维尔铁路公司表示，还有其他用户，包括一家与采石场同处一处的公司，该公司将砾石和沥青混合在一起用于铺路。几家公司表示，他们将从桑德斯维尔地区运送产品并将其装载到短生产线上，并指出他们希望进入CSX，但反对者质疑这项业务是否会实现。

　　这一事件之所以重要，是因为民间实体不仅需要为建设铁路而征用私人土地，而且还需要为建设管道和输电线路等其他设施而征用私人土地。特别需要在乔治亚州和其他州建立额外的输电线路，以传输新的太阳能和风能发电产生的电力。

　　桑德斯维尔铁路公司总裁本·塔巴顿三世周一作证说:“美国的铁路公司都是为了公众利益而运营的私营公司。”

　　他在早些时候的证词中说，司法研究所正在进行“透明的努力，以改变有关谴责的联邦和州宪法法律”。

　　Tarbutton是乔治亚商会和乔治亚大学评议委员会的前任主席。他的家族拥有这条铁路已有一个多世纪了。

　　其他住在附近的人则由南方贫困法律中心(Southern Poverty Law Center)代表，组织了“我们社区不要铁路联盟”。该组织的领导人珍妮特·佩吉·史密斯(Janet Paige Smith)作证说，这条铁路将进一步加重这个社区的负担，因为这里有许多靠固定收入退休的黑人。

　　“我们已经饱受海德堡采石场的交通、空气污染、噪音、碎片、垃圾等之苦，但这个项目会让一切变得更糟，”史密斯作证说。