这是一个原来的福特Maverick Grabber从1972年，它配备了理想的302 V8发动机选项和手动变速器，以及Grabber包，其中包括更大的轮胎，升级的图形和装饰，和扰流板。

　　1969年，福特马弗里克(Maverick)推出后，一举登顶销量排行榜，仅第一年就生产了近57.9万辆——与野马(Mustang)推出时以61.9万辆的强劲销量相去不远。

　　福特Maverick于1969年作为1970款车型推出。它最初是作为替代品推出的福特猎鹰紧凑型车。随着紧凑型汽车在20世纪60年代后期的日益普及，特别是由于雪佛兰新星和大众甲壳虫等车型的成功，福特的目标是占领一部分市场。

　　在生产过程中，Maverick配备了几种发动机选项。最初，它配备了一个170立方英寸(2.8升)的六缸发动机，也有一个200立方英寸(3.3升)的选项。福特后来推出了250立方英寸(4.1升)的六缸发动机，随后又推出了302立方英寸(4.9升)的V8发动机。

　　1970年，福特推出了Maverick的“Grabber”版。这是一个营销作为一个运动版本，包括一个特殊的图形包，扰流板，更宽的轮胎，升级装饰，和早期的版本有一个双引擎盖勺。Grabber的目标是年轻的观众，并打算与其他运动紧凑型汽车的时代竞争。

　　在1970年至1977年(车型年)的生产过程中，福特将销售近210万辆Maverick。这款车在正确的时间出现了正确的车型，而且它的低价格——甚至比大众甲壳虫(volkswagen Beetle)还要低——极大地促进了销量。

　　Maverick车型名称将在2021年作为一款价格合理的紧凑型皮卡重返福特产品线。许多50岁以下的人不知道的是，第一辆福特马弗里克实际上是在1969年出现的，而且它与皮卡的距离是尽可能远的。

　　这则时代广告的重点是传达Maverick的价格是多么便宜，维护和保险是多么便宜——甚至暗示车主可以自己做很多维修工作——这是我们今天在新车上看不到的。图片由福特提供。

　　随着20世纪60年代接近尾声，福特的高管们意识到，他们的猎鹰系列车型正处于衰落的末期，需要更换。

　　他们利用猎鹰的平台开发了一款新的紧凑型汽车，这是一款双门硬顶车，采用了与野马相同的快背车顶轮廓线。他们称这款车为Maverick，这个名字用来形容野生的，没有烙印的牧场动物，作为野马的参考。

　　由于1973年的石油危机和不断增加的碰撞安全和排放法规，20世纪70年代的汽车变得没有20世纪60年代那么令人兴奋。或者可能不那么令人兴奋。

　　喷火的v8发动机被六缸和四缸发动机所取代，剩下的v8发动机几乎会被排放设备呛死，导致马力下降到20世纪50年代初以来从未见过的水平。

　　对于美国汽车制造商来说，20世纪70年代将是他们历史上最困难的几十年之一。这段时间被著名汽车作家穆丽·马丁追溯命名为“萎靡时代”。

　　回想起来，在1969年福特Maverick发布之前，这项工作几乎是不可能完成的——它的工作是拥有跑车的吸引力，吸引年轻的买家群体，同时拥有更小的发动机，更小的动力，和更小的体积。

　　

　　

　　这是福特302 V8引擎，这是你能在工厂里给Maverick安装的最大的引擎，它能提供210马力，在当时的标准下表现还不错。

　　不可思议的是，Maverick成功了。其首个全年销量将达到近57.9万辆。这款车比大众甲壳虫便宜，但设计更新得多，至少在一段时间里，人们对它爱不释手。

　　Maverick最初的标准配置是省油的170立方英寸(2.8升)六缸发动机，200立方英寸(3.3升)六缸发动机是可选的升级配置。这款250立方英寸(4.1升)的六缸发动机是由于对更大动力的需求而在年中推出的。

　　1971年将会看到福特302立方英寸(4.9升)V8引擎的额外选择，提供210马力——这是比早期引擎选择的一个重大进步，也许更符合人们对“迷你野马”(Mini Mustang)的期望，比如Maverick。

　　变速器的选择对这辆车来说并不是特别令人兴奋，你必须在三列手动变速器和可选的SelectShift三速自动变速器之间做出选择。

　　随着20世纪70年代的发展，Maverick的销量开始下降，它本应在70年代中期停产，由福特格拉纳达(Ford Granada)取代，但它一直生产到1977年福特费尔蒙特(Ford Fairmont)首次亮相。

　　

　　

　　这款车配备了手动变速器和全黑内饰，前后配有长凳座椅。

　　福特总共售出了近210万辆Maverick，它实现了与日本和欧洲的廉价且日益丰富的进口车竞争的最初目标。

　　你在这里看到的汽车是福特Maverick，是工厂配备的Grabber选项包。这个包包括特殊的图形，一个真正的唇扰流板，更宽的轮胎，升级装饰，和早期的版本得到了双引擎盖勺。

　　这款车还配备了手动变速器和福特302 V8发动机，这使它成为马弗里克有史以来最快、最理想的车型。

　　油漆是黄色的绿色条纹下的两侧，在引擎盖上，并在后方。它有一个黑色的内部与黑色乙烯基座椅，黑色门饰，和黑色地毯贯穿。

　　

　　

　　抓斗选项包括一个特殊的图形包，扰流板，更宽的轮胎，升级装饰，和早期版本(像这款车)有一个双引擎盖勺。

　　你会发现前面和后面都有一个长凳座位，一个JVC盒式立体声音响，它骑在抛光的轮子上，配有火鹰子午线轮胎。它的里程表上有14,310英里，从原始的，未修复的汽车状况来看它看起来是一个真正的低里程幸存者。

　　如果你想读更多关于它或注册投标，你可以访问列表在这里Mecum。该车将于明年1月与他们一起拍卖，在撰写本文时，该车还没有价格指南。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　图片由Mecum提供

　　

　　

　　本撰写的文章已被CNN，大众机械，史密森尼杂志，道路与轨道杂志，官方Pinterest博客，官方eBay汽车博客，BuzzFeed, Autoweek杂志，Wired杂志，Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, the Verge等等所覆盖。

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