一项更新的法律已经提交议会，该法律将赋予议会推翻萨迪克·汗(Sadiq Khan)提出的延长超低排放区(Ulez)的权力。

　　前内阁大臣特里萨·维利尔斯(Theresa Villiers)表示，当人们对交通和空气质量的决定存在“非常严重的担忧”时，政府应该有权进行干预。

　　她将于周三通过10分钟规则动议程序，在下议院提出《1999年大伦敦当局法案(修正案)法案》。

　　该计划将允许交通部长马克·哈珀否决汗先生的决定。

　　自8月29日起，成千上万的伦敦司机每天将面临12.5英镑的通行费。此前，伦敦市长宣布，他将扩大污染收费区，以改善空气质量。

　　上个月，一名高等法院法官裁定，五个保守党领导的地方议会可以对市长扩大乌列兹的计划提出质疑，市长的计划遭遇了尴尬的挫折。

　　新的边界将覆盖白金汉郡、埃塞克斯郡、赫特福德郡、肯特郡和萨里郡。

　　汗的团队表示，他正在采取行动应对首都的“有毒空气”，以应对“卫生紧急情况”。

　　代表奇平巴尼特(Chipping Barnet)的维利尔斯表示，她的建议可能适用于其他项目，包括交通流量较低的社区，以及在车站停车场上建房的举措。

　　代表伦敦外围奇平巴尼特区(Chipping Barnet)的维利尔斯女士告诉下议院:“在我18年的国会议员生涯中，几乎没有一件事能像伦敦市长扩大超低排放区的计划那样引发如此强烈的反对。”

　　“它几乎出现在每个人的家门口，出现在几乎每次会议上。人们在街上拦住我，告诉我他们对此有多么强烈的感受，超过5万人在保守党的请愿书上签名。

　　“这就是为什么我提出这项法案，赋予政府否决汗市长的权力，并阻止乌列兹的扩张。”

　　她将乌列斯扩建计划描述为改善空气质量的“错误时间的错误计划”，并引用了市长自己的影响评估，该评估表明该计划对污染的影响“很小或可以忽略不计”。

　　维利尔斯表示，该计划对伦敦外围的小企业主和购物者都不利，她对议员们说:“该计划可能会摧毁伦敦外围的当地城镇中心，因为Khan市长在我们的首都周围修建的付费墙会让他们的常客不再光顾。”

　　市长的一位发言人说:“市长已经明确表示，在伦敦范围内扩大超低排放区的决定并不容易，但对于解决有毒空气污染和气候危机是必要的。”令人失望的是，一些后座议员正在浪费议会时间玩弄政治。

　　“唐宁街10号和交通大臣都明确表示，这是当选市长的事。

　　“每年约有4000名伦敦人因空气污染而过早死亡，我们没有时间无所作为，伦敦郊区的人们，尤其是最贫困的家庭，遭受的破坏性健康影响最大。”

　　维利尔斯的法案得到了伦敦其他保守党议员的支持，包括伊恩·邓肯·史密斯爵士和鲍勃·布莱克曼。

　　国会议员定于11月24日再次审议该法案，但由于议会时间不足，不太可能取得进展。

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