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　　数百名忧心忡忡的居民正在努力阻止欧洲最大的派对船停靠在他们家附近，他们担心这艘比大型喷气式飞机还长的船会造成巨大的破坏。

　　近1000人敦促纽汉议会在伦敦东部拒绝“海洋天后”的许可证，这一人数创下了纪录。

　　这艘价值2500万英镑的派对船有三层楼高，最多可容纳1500人。

　　该船的运营商购买了巴特勒码头附近的两个码头和金丝雀码头附近的西印度码头。它目前停泊在伦敦东部的乔治五世码头。

　　玛戈·刘易斯(Margo Lewis)过去十年一直住在附近的沙德泰晤士(Shad Thames)，她说这将对该地区产生重大影响。

　　“我们非常担心这艘船的大小和行动的规模，这是伦敦以前从未见过的，”马戈告诉ITV新闻伦敦。

　　“它有7辆公交车那么大，无论它决定在哪里停车和举办派对，它都将占据河边的主导地位。

　　“我在这里住了十年，这是一个充满活力的地区，因为有很多餐馆和酒吧，每年都有更多的游客。所以这里很热闹，这很好。

　　“但海洋天后带来了一些非常不同的东西。

　　“可能会有1500人从一个小码头通过狭窄的街道上下船，这不仅会影响住在河边的人，还会影响像我这样的人，我们卧室的窗户正对着这些人晚上打车回家的地方。”

　　经营这艘船的财团向纽汉议会申请了酒类许可证，纽汉议会表示，他们已经知道这艘船的到来。

　　该委员会表示，将在公众咨询和几次测试活动之后，决定是否颁发许可证。

　　Margo补充说:“当我们最初计划在2018年左右将海洋女神带到这里时，他们计划在伦敦金融城建造自己的码头。

　　“这需要经过规划许可的整个适当程序，这意味着许多不同的机构和居民都有发言权。

　　“这一次，他们买下了巴特勒码头(Butler’s Wharf)的一个码头，到目前为止还不必申请使用该码头的规划许可。

　　“他们所要做的就是向他们的业务所在地纽汉申请酒类执照。那时当地居民才有机会提出反对意见。

　　“大约有1000人提出了反对意见，这比委员会对任何此类申请提出的反对意见都要多。”我们不希望Oceandiva在这里运营，我们认为这是不合适的，而且会对周围的街道产生影响。”

　　其他居住在附近的居民表示，他们希望看到“联合公众监督”，看看“海洋天后”将如何影响居民和企业。

　　负责船上活动的Smart Group的克洛伊·杰克逊表示，他们将与任何受影响的人进行全面接触。

　　她告诉伦敦ITV新闻:“我们在2016年开始这个项目，现在在伦敦和我们在一起是一种不可思议的经历。“我们最初于2016年前往阿姆斯特丹，考虑将Oceandiva这样的船带到伦敦的机会，并意识到这艘船需要为泰晤士河带来不同的风格。

　　“直到2019年，我们才开始建造这艘船，但后来新冠病毒挡住了我们的去路。然后在造船厂有延误，但很快到了2023年，我们就在这里了!“我们不得不两次撤回我们的许可申请，这是由于建设的延迟。

　　“现在这艘船在这里，我们需要确保这艘船在这里，让当局和居民自己看到这艘船。在2023年晚些时候，我们将能够重新提交申请。“Oceandiva London是一个可持续的活动场所，为整个伦敦的企业举办活动，主要区别在于它位于泰晤士河上。

　　“它的重点是企业活动，如展览、产品发布会和慈善晚会。”我们希望与当地政府和居民协商，以确定适合该船的最佳容量。在我们最近的许可证申请中，人数是1000名客人。“我们打算进入一段与居民和当局协商的时期，在此期间的一部分将进行测试活动，以帮助我们证明船舶的安全性，然后我们可以考虑重新提交申请。

　　Chloe Jackson说，Oceandiva也是第一艘获得绿色白金标签奖的客船，他们为自己的环保证书感到自豪。

　　然而，包括伦敦议会交通委员会副主席卡罗琳·皮金在内的其他人对这艘船的安全表示担忧。

　　她说:“我对‘海洋天后’深感担忧。

　　“环境效益显然被夸大了，企业主似乎不负责任，似乎在利用复杂的河流治理漏洞，同时在获得许可之前就开始施工。”

　　“所有这些都让我想起了优步(Uber)进入伦敦时的情景，当时优步创造了现实，并让监管机构敢于扭转这些事实。此外，这种规模的船只吸引了大量的聚会者，这确实存在安全问题，这将成为恐怖分子的诱人目标。”

　　当地议员雷切尔·本特利代表了萨瑟克的北伯蒙德西区，他说这只是一个“错误的河流”的例子。

　　她担心这艘船不适合狭窄的城市河流，而“更适合海洋”，或者更适合一个有海湾的城市，在那里它可以在不打扰当地居民和企业的情况下举办活动。

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