生菜通常被吹捧为一种健康食品，而不是有害废物的来源。但事实证明，当我们开车时，它很容易吸收汽车轮胎脱落的有毒颗粒。更糟糕的是，植物可以迅速分解这些颗粒，但它们分解后的一些产物在叶子中是稳定的——这意味着它们会留下来。

　　维也纳实验室在严格控制的水培条件下对生菜进行的一项新研究警告说，随着植物继续暴露在污染物中，这些稳定的产品会在叶片中累积。

　　这项研究涉及在实验室进行的基础研究，而不是对路边种植的沙拉蔬菜进行测试。然而，它证明了生菜可以吸收汽车轮胎脱落的物质，然后我们吃，并在实验室条件下量化了这个问题。

　　我们知道植物会吸收非自然污染物。我们知道轮胎是一个可怕的东西，从环保的角度来说，当我们开车时，轮胎会脱落。事实上，《卫报》7月份报道称，轮胎磨损产生的颗粒污染几乎是汽车尾气产生的颗粒污染的2000倍。

　　现在，维也纳大学微生物学和环境系统科学中心的研究人员分析了清洁环境中生菜和轮胎的关系，并在著名的《环境科学与技术》杂志上发表了他们的研究结果。

　　为什么是生菜，为什么是水培?合著者Thilo Hofmann教授解释说，因为水培栽培(在水中，没有土壤)很容易，而且与胡萝卜相比，更容易观察到是否有什么东西从根部到达叶片。

　　此外，莴苣长得很快:你可以在几周内就有植物进行测试，希伯来大学土壤和水科学系主任本尼·切菲茨教授补充道。他没有参与这篇论文，但将参与下一阶段的研究。

　　通过在种植Valerianella locusta L.的小生菜的水中添加农药来模拟轮胎污染作物。研究小组添加了五种化学物质，其中四种用于轮胎制造，并在严格监控的条件下培育这些植物。

　　第五种是其他四种中的一种的转化产物，6ppd -醌——一种已知的与美国鲑鱼和鳟鱼大规模死亡有关的毒素。

　　该研究的第一作者、该大学的博士生安雅·谢尔曼(Anya Sherman)说，生菜吸收了所有来自轮胎的化合物。植物将化学物质分解成稳定的元素，积累在叶子中。

　　随着时间的推移，生菜可能会摆脱这些不自然的添加剂，但在实验室里，研究人员继续往水里加盐——再次模拟现实，因为开车并没有突然停止。

　　如果这种情况发生在实验室中，那么有理由假设它发生在“自然界”中。车辆数量众多，轮胎不断浸出颗粒;不可避免地，这些颗粒被风和水吹来吹去，有些到达了田地。

　　所以，除了化石燃料的排放，除了交通事故，路怒症，我们的身体状况和其他成千上万个远离汽车的原因，我们还有沙拉。

　　霍夫曼指出，田地中塑料颗粒的另一个主要来源是将污水污泥用作肥料，回收废水或生物固体，就像在以色列做的那样。

　　有人可能会认为，在现实世界中，小塑料或轮胎颗粒会落在表土上并停留在那里，但这项研究显示，它们倾向于迁移到我们的食物中。谢尔曼说:“我们的测量表明，生菜植株通过根部吸收了我们研究的所有化合物，将它们转移到生菜叶片中，并在那里积累起来。”

　　有机罗马诺生菜。

　　阴暗的损害

　　请注意，并不是所有能够在植物中栖息的轮胎生产化学品都被证实是有害的。

　　轮胎对生菜的危害有多大?很难说:植物从轮胎颗粒中产生的一些化合物以前是未知的，所以我们不知道它们会对我们产生什么影响，团队成员托尔斯滕解释说Hüffer。

　　但是，即使一些化合物积聚在叶子中，因为生菜“不知道”如何处理它们，我们的身体可能会。谢尔曼说，当我们吃了受轮胎影响的生菜时，原来的化学物质可能会在我们体内重组。此外，虽然微塑料对环境的危害不是问题，但它对我们身体的危害仍在研究中。

　　霍夫曼说:“我们预计这种情况也会发生在许多其他植物身上。”然而，他警告说，实验室的结果不能外推到超市。

　　这就把我们带到了本研究计划的下一阶段。

　　切菲茨说:“下一阶段将在实际的土壤上种植同样的生菜，土壤不会像维也纳实验室那样被那些化合物掺合，而是被真正的轮胎磨损颗粒污染。”然后，他们将测试树叶中真实世界的污染物浓度。这将在Rehovot的希伯来大学农业学院进行，尽管Chefetz补充说，以色列政府一直不愿意提供资金:“他们试图忽视这个问题，而不是面对它，”他说。

　　毫无疑问，潜在的问题是巨大的。切菲茨说:“与‘真正的塑料’需要很长时间才能分解成微塑料不同，事实是我们每天都在使用轮胎，轮胎一直在制造微塑料。”“我们的道路每天都被微塑料污染，被雨水和风冲走。还有重金属。轮胎是由很多脏东西制成的。这是一个真正的问题。”

　　我们这些外行该怎么办呢?霍夫曼建议:“向政界和工业界施压，要求他们在轮胎中寻找更好的添加剂，并全面禁止在塑料中添加有毒添加剂。”在以色列，也许选民可以帮助说服农业和环境保护部门资助这项研究。