ITV Cymru Wales国家通讯员Rob Osborne的视频报道

　　作为一项耗资数百万英镑的铁路网络改造项目的一部分，明年南威尔士山谷和卡迪夫的乘客将使用新的有轨电车。

　　它们将能够在铁路和有轨电车线路上运行，并将通过电线和电池供电。

　　他们将被安置在塔夫斯井的一个新车站，核心山谷线的信号也将从那里控制。

　　新的地铁系统旨在改善南威尔士周围的交通，并将山谷与首都连接起来。但自工程开始以来，该项目面临多次延误，并因施工工作给通勤者造成了干扰。

　　那么，地铁系统究竟是如何运作的呢?

　　什么是南威尔士地铁?

　　地铁本身将是一个集公共汽车、铁路和活跃出行于一体的网络，是几十年来最雄心勃勃的基础设施项目之一。

　　这将意味着全新的列车，以及网络上更多的定期服务，特别强调通往卡迪夫的“核心山谷线”。由170公里的架空电线和电池供电，TfW希望它的新型有轨电车能成为更环保的选择。

　　科里顿线和莱姆尼线也将电气化，并运行新的车辆。

　　地铁工程的不同阶段是什么?

　　第一期-这部分工程包括两个新车站，分别位于派角和艾布瓦镇。它还包括改善现有车站和当地公交网络。

　　第二阶段-这是目前正在进行的工作。这包括“核心山谷线”的电气化，这条线从卡迪夫到山谷站进出。这一阶段还将意味着Treherbert、Aberdare和Merthyr Tydfil线与Cardiff Bay和新的Taff Wells车站之间的直接连接。

　　在哪儿西南方向的地铁怎么走?

　　根据威尔士政府的计划，一旦建成，地铁预计将服务于:

　　Blaenau格温特郡

　　布里真德

　　卡尔菲利干酪

　　卡迪夫

　　Merthyr

　　蒙茅斯郡

　　纽波特

　　朗达·西农·塔夫

　　Torfaen

　　格拉摩根谷

　　会有新的车站吗?

　　地铁将服务的大多数站点都是沿着山谷和干线的现有站点。

　　有六个新车站的建议将沿着新路线建设，包括Llanwern, Cardiff Parkway和crways Road的车站。预计这些都将在2024年底之前完成。

　　要花多长时间?

　　该项目的第二部分是改造首都内外的山谷线，原定于2023年完成。然而，由于Covid-19的延误，威尔士政府预计该项目要到2024年底才能完成。

　　在员工区发生了什么?

　　威尔士交通局表示，他们已经花费1亿英镑建造了一个全新的车站来容纳地铁电车。该站还将作为特雷伯特、阿伯代尔和梅瑟蒂德菲尔铁路线上的火车和电车的控制中心和信号中心。

　　TfW铁路基础设施总监Karl Gilmore说:“我们在Taff 's Well的仓库取得了巨大进展，现在一切都变得非常直观。维修仓库和控制中心大楼都已竖立起来，可以清楚地看到，连接仓库和干线的铁路轨道已经铺设。

　　是电车还是火车?

　　在轨道上运行的车辆被称为“电车”。它们是重量轻的全电动电车，可以沿着现有的铁路运行。不过，与爱丁堡和曼彻斯特等城市不同，我们目前还不会看到这些地铁电车在威尔士的道路上行驶。

　　威尔士交通局首席基础设施官丹·蒂珀说:“这些有轨电车给我们提供了未来扩建的机会，所以就未来扩建而言，我们可以像你期望的那样在街上运行有轨电车系统。”

　　新的有轨电车是什么样的?

　　威尔士交通局公布了新的有轨电车，它拥有更多的座位。每辆新有轨电车都是专门为TfW建造的，可容纳250名乘客，时速略高于60英里。

　　他们目前正在Pontypridd和Cardiff之间的线路上进行测试。

　　丹·蒂珀在接受威尔士独立电视台采访时谈到了乘客对新有轨电车的期望，他说:“人们将看到一个舒适的环境——更多的座位，更大的容量，更好的性能，更安静的乘坐，更高效的乘坐，更环保的乘坐。”

　　一些乘客对他们表示不满，因为飞机上没有厕所。铁路负责人表示，人们距离车站厕所的距离将不超过20分钟。

　　要花多少钱?

　　地铁系统的第一阶段已经花费了7700万英镑。这笔钱将用于建造两个新的车站和改善现有的车站和轨道。

　　威尔士交通局估计，地铁系统的第二阶段将耗资7.38亿英镑，资金来自各个地方，包括英国和威尔士政府以及欧洲区域开发署。

　　威尔士政府还将为更广泛的铁路网络投入8亿英镑的新列车。

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