零部件短缺导致捷豹路虎(前身为捷豹路虎)安装二手和非正品零部件，以帮助清理数千辆汽车的维修队伍。

　　据一位捷豹路虎经销商员工透露，该公司正在指示经销商采取这些措施。

　　该员工表示:“过去6个月，捷豹路虎一直要求零售商采购非正品零件，以便维修汽车，并将其带出车间。”

　　“一位捷豹路虎高级经理甚至建议我们在必要时使用二手零件，尽管这遭到了零售商的嘲笑。”

　　一位揽胜极光车主也指责捷豹路虎使用二手零部件。

　　澳大利亚的情况要乐观得多，上个月末捷豹路虎的一位发言人证实，其客户不会面临同样的延误。

　　捷豹路虎澳大利亚公司的一位发言人表示:“我可以确认，捷豹和路虎所有零部件的供应都在90%的范围内。”

　　“捷豹路虎澳大利亚在我们的货架上保留着来自亚太地区和英国的库存。我可以确认，由于零部件供应问题，我们在澳大利亚没有停放过多的车辆。”

　　该公司的全球首席执行官阿德里安·马德尔(Adrian Mardell)将责任完全归咎于其位于莱斯特郡的新零部件物流中心，并补充说，“我们也需要为此道歉”。

　　他说:“这是一个有计划的过渡，但过渡所花费的时间比我们最初计划的要长。要明确的是，这是没有人希望看到的。作为一个与我们在这里合作的合作伙伴的组织，我们显然对这种变化负有责任。”

　　“我们正在取得相当重大的进展，但需要明确的是，我们还没有完成这项工作。它将继续保持这种高度关注，直到我们度过难关，实际上很可能是下个季度，而不是本季度。”

　　根据杂志上个月的一篇报道，在英国，多达1万辆捷豹和路虎汽车在某种程度上受到了短缺的影响，其中5000辆已经离开了道路。

　　马德尔先生证实了这些数字。

　　捷豹路虎的一位发言人还告诉英国媒体，其经销商将“本地采购”零部件。

　　该发言人表示:“解决我们的一些零售商正在经历的临时零件延误，并尽量减少对我们客户的影响，这是捷豹路虎的首要任务。”

　　“在特殊情况下，使用我们的零售商在当地采购的零件进行更换和维修是一种长期以来的做法，前提是这些零件适合用途并符合捷豹路虎的规格。”这是任何保修协议中明确规定的一部分。”

　　据报道，英国客户关怀总监安德鲁·伍利斯克罗夫特在捷豹路虎经销商网络峰会上解决了零部件短缺问题。

　　据报道，他在会议上表示:“我们已经没有足够的车来容纳客户，也没有足够的空间来停放等待零件的汽车。”

　　据报道，捷豹路虎正在努力集中其零部件供应网络，伍利斯克罗夫特承认这是一个“混乱”。

　　除了将几个独立的仓库合并为一个名为Mercia Park的配送中心外，捷豹路虎还在更换供应商。

　　据报道，伍利斯克罗夫特对经销商网络的与会者表示:“麦西亚是一个瓶颈，我们积压了大量订单。”

　　他说:“我们有积压的货物，到今天为止，我们有80辆卡车在等待卸货。我们在包装方面有积压，因为那些零件是拆箱装进仓库的。”

　　“在这些订单被挑选、包装和发货的过程中，我们有积压的订单。”

　　他补充说，捷豹路虎正在“竭尽全力”解决这个问题，而英国是“比其他任何市场都优先考虑的”。

　　据报道，伍利斯克罗夫特道歉并承认“大多数时候并不是我们没有这个零件，而是它被系统卡住了”。

　　由于零部件短缺和捷豹路虎耗尽其贷款车队的流动效应，许多客户都被抛在了午餐中。

　　杂志报道，一位拥有2017款路虎揽胜Velar的顾客被困了四个月。据报道，该车受到轻微撞击，导致驾驶员辅助雷达失灵。

　　据报道，这辆车从那以后就无法驾驶了，路虎表示，要找到这个部件还需要1-1.5个月。据杂志报道，更多的顾客受到了类似的影响。